يتم قطع جدران الجانبية للإطارات أثناء بعض عمليات إعادة التدوير لتقسيم الإطارات إلى أقسام أكثر سهولة التعامل معها ، وإعزال منطقة الكرمل أو إعداد الأغذية للمعدات ذات فتحة محدودة. هذه ليست خطوة إلزامية في كل منشأة إعادة التدوير. تم تصميم العديد من مزرعات الإطارات الأساسية لقبول إطارات الركاب الكاملة ، في حين أن إطارات الشاحنات أو الإطارات الزراعية أو خارج الطريق قد تتطلب قطع مسبقًا.
يعتمد التسلسل الصحيح على أبعاد الإطارات وبناء الصلب وتصميم المكسر والإنتاج المطلوبليس على قاعدة عامة بأن جدار الجانب من الإطارات أصعب من طاولة التشغيل.
الجدار الجانبي لقطع الإطارات، وإزالة الكرملة وقطع الإطارات مختلفة
| عملية | ما يفعله | لماذا يمكن استخدامها |
|---|---|---|
| جدار جانبي لقطع الإطارات | يفرق جدار جانبي واحد أو كلتا قطاعات إطار من شريط المداخل | يقلل من هندسة القطعة أو يخلق كسور تغذية منفصلة |
| إزالة الحافة | سحب أو قطع الأسلاك الفولاذية عالية التوتر في حزمة كرة الإطارات من منطقة كرة الإطارات | يستعيد الصلب مبكراً ويقلل من دخول الأسلاك الثقيلة إلى الآلات المتدفقة أسفل النهر |
| قطع كتلة الإطارات | يقطع إطارات كاملة أو جزئية جاهزة إلى كتلة كبيرة | يضع الإطارات الكبيرة في محطّة التمزيق أو يعدّ تغذية محددة |
| كسر الإطارات بأكملها | يُطعم إطارات مقبولة غير مسبقة في محطّة مزقّة أساسية | يتجنب القطع المسبق عند تصميم الممزق والخط أسفل التيار له |
الجدار الجانبي لقطع الإطارات لا يزيل بالضرورة السلك الفولاذي في كرة الإطارات. قد يترك مسار القطع الكرة داخل الجدار الجانبي لخاتم الإطارات، والذي يحتاج بعد ذلك إلى إزالة منفصلة للكرة الفولاذية من الإطارات أو خطوة الاسترداد.
السبب الأول: جعل الإطارات الكبيرة تناسب الآلة التالية
يحتوي جهاز التمزق على طائرة من طراز هوبر محددة، وعرض غرفة القطع، وجيوماترية الدوران، وقدرة الدفع. يمكن أن تصل إطارات الركاب بأكملها، في حين أن إطارات الشاحنات والزراعة والمعادن والبناء يمكن أن تتجاوز الحجم المقبول. يمكن للطائر من قطع جدار الجانب من الإطارات أو تقسيم الإطارات إلى كتلة أن تخلق تغذية يمكن أن تستقبل الآلة وتقبلها بأمان.
قياس أكبر قطر خارجية، وعرض القسم، قطر الكرمل والحمض الإطار. يجب أن تشمل تجارب المورد أكبر وأكثر تأكيدًا في الإطار المتوقع، وليس فقط إطار الركاب المتوسط.
السبب الثاني: إدارة الأسلاك الفولاذية في كرة الإطارات قبل تقليل الحجم
يحتوي الكرة على سلك فولاذي عالي التنفس الذي يرسم الإطار إلى الحافة. إزالتها قبل التمزيق يمكن أن تقلل من دخول الصلب المركز إلى السكاكين والشاشات ، وتعيد جزء معدني منفصل وتبسيط التحرير في وقت لاحق. سواء كان إزالة الكرة الفولاذية من الإطار في وقت مبكر يستحق ذلك يعتمد على الممزق ، ومزيج الإطارات ، ونظام استعادة الصلب ، والعمل والمنتجات القابلة للبيع.
الجدار الجانبي لإنزاع الإطارات وحده لا ينبغي وصفها باعتبارها استرداد كرة نظيفة. tire debeading machine مصممة خصيصا لاستخراج الأسلاك الفولاذية في حلقة كرة الإطارات من الإطارات المناسبة.
السبب الثالث: إنشاء مساحة مميزة والجدار الجانبي من إمدادات الإطارات
تستخدم الجدران الجانبية والسطحية للطائر مركبات المطاط المختلفة وتعددات التكثيف. بعض عمليات إعادة التدوير أو إعادة الاستخدام تفصلها عمداً عن المنتجات أو العينات أو المعدات التي تتطلب هندسة معينة. هذا لا يعني أن كل جزء من الجدران هو نقي كيميائيًا: يمكن أن تحتوي على مركبات مطاط متعددة ومكونات النسيج والصلب.
إذا كان المنتج النهائي هو الجمعيات العامة المستمدة من الإطارات أو المطاط المزق، قد يكون التمزيق الكامل للإطارات وراء ذلك الفصل المفصل المفصل بين الفولاذ والألياف أكثر كفاءة.
السبب الرابع: استقرار التغذية في خط خط خطوي
يمكن أن تتعرض الإطارات المستديرة والمرنة إلى رصاصة أو تعرض للمضايقات غير المتسقة مع المعدات التي لم تكن مصممة للاطارات الكاملة. قد يكون من الأسهل قياس الخواتم أو الكتل. ومع ذلك، تتطلب قطع إضافية أيضًا محركات نقل، والحراسة، والعمل والتخزين. يجب تقييم جدار جانبي لقطعة الإطارات كجزء من الإطارات الكاملة. خط إعادة تدوير الإطاراتليس كتحديث للقدرة التلقائيّة
هل جدار الجانب من قطع الإطارات يقلل من ارتداء الألواح؟
يمكن أن تقلل من السلك النحدي المركز في تحميل رصاصة الإطارات إذا تم إزالة الرصاصة فعلياً، وقد يمنع الإطارات الكبيرة من زيادة الحمل على المقطر غير المناسب. ولكن القص يخلق ارتداءً خاصًا لقطع الألواح والعمل والصيانة. قد لا تحتاج إلى هذه الخطوة.
مقارنة عمر السكين والطاقة بالطنانات من المنتج المقبول في نفس مزيج الإطارات.
طرق العملية النموذجية
الطريق A: التجزئة الأولية للاطارات بأكملها
- فحص الإطارات وإزالة الأطراف والأشياء المحظورة.
- تناول الطعام المقبولة الإطارات الكاملة محطّة كسر الأساسية للطيارات.
- تصنيف وتدوير المواد الكبيرة
- استخدم الفصل المغناطيسي لاستعادة الفولاذ المحرر
- استمر في التخزين والفصل بين الألياف إلى المنتج المستهدف.
الطريق ب: التقطير والقطع المسبق
- فحص وإصنف الإطارات حسب الحجم والبناء المقبول.
- إزالة الأسلاك الفولاذية في كرة الإطارات حيث تتطلب العملية ذلك.
- قطع جدران جانبية من الإطارات أو الكتل مع معدات مخصصة.
- متور قطع جاهزة للقصف والحشيش.
- فصل الفولاذ المتبقي والنسيج من خلال المعالجة المرحلية.
لا توجد أي من الطرق ضمانات للقمح خالية من الصلب. لا يزال من الضروري وضع المغناطيس، وحجم التحرير، وإعادة التداول، والتحقق والتحكم في الجودة.
عندما يكون الجدار الجانبي لقطعة الإطارات منطقي
- الإطارات التي تم استلامها أكبر من فتحة تغذية المعدات التالية.
- يستفيد طريق المنتج من جدار جانبي منفصل لخواتم الإطارات أو فروع السطح.
- استخراج الكرمل هو جزء من التسلسل المخطط لاسترداد الصلب.
- يظهر التجربة التمثيلية أفضل منتج للمواد من حيث الوزن أو وقت العمل أو جودة المنتج بعد احتساب الخطوة الإضافية.
عندما يكون ذلك غير ضروري
- يتم تصنيف الممزق الأساسي وإظهاره لخلط الإطارات الكامل.
- تم تصميم عملية التدفق المتدفق على التدفق لتحرير والعودة إلى الفولاذ من شظايا الإطارات الكاملة.
- العمل قبل الحصص، والتحكمات في السلامة والعلاقات الزجاجية تتجاوز الفائدة المقاسة.
- لا يتطلب المنتج النهائي شرائح منفصلة أو جدار جانبي من كسور إطارات.
قائمة التحقق من السلامة والشراء
يمكن أن تخزن الإطارات الطاقة المطوية، وتعرض قطع الأسلاك الفولاذية والحواف الحادة. استخدموا عاملين مدربين، وحراسة ثابتة، أو إدارات يدين أو متداخلة حيثما تم تصميمها، وقابض مواد مناسبة، ومساعدات التحكم وإجراءات إغلاق/تأثير المصنع. لا تمسكوا الإطارات يدويا بالقرب من السكين المتحرك.
عند اختيار آلة قطع الإطارات المستعملة، تحديد:
- مجموعة من الإطارات للركاب، الشاحنات، الزراعية أو OTR
- الأبعاد القصوى والكثافة والتعزيز
- الهندسة المطلوبة للخاتم أو الكتلة
- طريقة إطعام وتحديد الموقع وإفراز المواد
- وظائف الحراسة والسلامة والوصول إلى الصيانة
- مادة السكين، طريقة حادة وخطة قطع الغيار
- قدرة الدورة المقاسة باستخدام الإطارات الممثلة
بالنسبة لإنتاج القمح أو مسحوق، ربط قرار التحطيم المسبق بالقطعة نظام طحن المطاط وتفاصيل الجزيئات والصلب والألياف النهائية.
الأسئلة المتكررة
هل يجب قطع الجدار الجانبي لكل إطار قبل التقطيع؟
لا. تقبل كثير من آلات تقطيع الإطارات الإطارات الكاملة ضمن نطاق أحجام محدد. يُستخدم القطع المسبق عندما يجعل حجم الإطار أو إعداد المعدات أو المنتج المطلوب هذه الخطوة مفيدة.
هل يؤدي قطع الجدار الجانبي إلى إزالة السلك الفولاذي من طوق الإطار؟
ليس دائمًا. قد يبقى الطوق داخل حلقة الجدار الجانبي المقطوعة. وتلزم خطوة منفصلة لإزالة الطوق عندما تتطلب العملية استخراج السلك الفولاذي مبكرًا.
كيف تقارن المنشأة بين معالجة الإطارات الكاملة والإطارات المقطوعة مسبقًا؟
اختبر عينة ممثلة من الإطارات وقارن سلامة العمال ومعدل الإنتاج بالوزن واستهلاك الكهرباء وتآكل السكاكين ووقت التوقف واستعادة الفولاذ وجودة المنتج وتكلفة آلة القطع الإضافية.
