În timpul unor procese de reciclare, pereții laterale ale anvelopelor sunt tăiate pentru a împărți un anvelopă în secțiuni mai ușoare de manipulare, a izola zona de mărgăluță sau a pregăti furaje pentru echipamente cu o deschidere limitată.
Secvența corectă depinde de dimensiunile anvelopelor, de construcția din oțel, de proiectarea ștergătorului și de producția necesarănu de o regulă generală conform căreia peretele lateral al unui anvelopă este mai greu decât banda de rulare.
Partea laterală a unei anvelope de tăiere, eliminarea mărgălilor și tăierea anvelope sunt diferite
| Operațiune | Ce face | De ce poate fi utilizat |
|---|---|---|
| peretele lateral al unei anvelope de tăiere | Separă unul sau ambele pereți laterale ale secțiunilor anvelopelor de banda de rulare | Reduc geometria bucăților sau creează fracții separate de furaj |
| Debeadarea | Trage sau tăiește firul de oțel de înaltă tensiune din pachetul de mărgări de anvelope de la zona mărgării | Recuperă mai devreme oțelul și reduce introducerea de fire grele în mașini în aval |
| Cuterea blocurilor de anvelope | Se taie un anvelope complet sau parțial pregătit în blocuri mari | Se monitorizează anvelopele de dimensiuni mari într-un ștergător sau se pregătește o hrană definită |
| Fără a fi utilizate în mod strict | Se introduce un anvelope acceptat intact într-un ștergător principal | Evită tăierea prealabilă atunci când ștergătorul și linia de jos sunt concepute pentru aceasta |
Un perete lateral al unui tăietor de anvelope nu necesar scoate firul de oțel din mărgărie de anvelope.
Motivul 1: să facă anvelopele de dimensiuni mari să se potrivească următoarei mașini
Un ștergător are un ștergător definit, o lățime a camerei de tăiere, geometria rotorului și capacitatea de conducere. Anvelopele de pasageri pot fi întregi, în timp ce anvelopele de camioane, agricole, miniere și de construcții pot depăși dimensiunea acceptată. Tăierea peretelui lateral al unui anvelope sau împărțirea anvelopei în blocuri poate crea un alimentare pe care mașina o poate primi și ține în siguranță.
În cazul în care se evaluează o gamă de pneu, trebuie să se stabilească o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o gamă de pneu cu o treptat de pneu cu o treptat de pneu cu o treptat de pneu cu o treptat.
Motivul 2: gestionați firul de oțel din mărgină de anvelope înainte de reducerea dimensiunii
Cea mai mare parte a mărcilor de fier din țaier este o țeavă de oțel care o încorporează cu oțelul.
Partea laterală a unei singure ștergere a anvelopelor nu trebuie descrisă ca recuperare a mărgălii curate. tire debeading machine este proiectat special pentru extragerea firului de oțel din inelul de mărgăluță al anvelopelor din anvelopele adecvate.
Motivul 3: crearea unei bande de rulare separate și a unui perete lateral al alimentării cu anvelopă
În cazul unui anvelope, o parte a anvelopei și a parții laterale utilizează compuși de cauciuc diferite și aranjamente de întărire.
Dacă produsul final este un agregat general sau o gumă de mișcare derivată din anvelope, triturarea anvelopei întregi, urmată de separarea în etape de oțel și fibre, poate fi mai eficientă.
Motivul 4: stabilizați hrănirea într-o linie în etape
Anuletele sau blocurile pot fi mai ușor de măsurat. Cu toate acestea, piesele suplimentare necesită, de asemenea, transportatori, protecție, muncă și depozitare. Un perete lateral al unui tăietor de anvelope trebuie evaluat ca parte a completului linia de reciclare a anvelopelor, nu ca o actualizare automată a capacității.
Partea laterală a unei tăieturi de anvelope reduce uzura lamei de tăietură?
În cazul în care este îndepărtat, acesta poate reduce încasarea de fier concentrat în caroseria de anvelope, iar anvelope prea mari pot împiedica supraîncărcarea unui ștergător nepotrivit.
Compararea vieții și energiei cuțitului cu tone de produse acceptate la același amestec de anvelope.
Rutes tipic de proces
Călătorie A: triturare primară a anvelopei întregi
- Inspectati anvelopele si scoateți cernelele și obiecte interzise.
- Fata acceptată pentru anvelope întregi la deșeuri de șters primare pentru anvelope.
- Clasificarea și recircularea materialului de dimensiuni mari.
- Foloseste separarea magnetica pentru a recupera oţelul eliberat.
- Continuarea granularii și separării fibrelor la produsul țintă.
Ruta B: de-așezare și pre-cortare
- Inspectarea și sortarea anvelopelor după mărimea și construcția acceptate.
- Îndepărtaţi firul de oţel din mărgăluţa anvelopelor acolo unde acest proces îl necesită.
- Tăiați pereții laterale ale anvelopelor sau a blocurilor cu echipamente dedicate.
- Metru de gătit pentru triturare și granulare.
- Separarea resturilor de oțel și textil prin prelucrare în etape.
Niciuna dintre rute nu garantează micileţuri fără oţel.
Când un perete lateral al unui tăietor de anvelope are sens
- Anvelopele primite sunt mai mari decât deschiderea de alimentare validată a următorului aparat.
- Rota produsului beneficiază de un perete lateral separat al anelurilor de anvelope sau al benzilor de rulare.
- Extracția de mărgări face parte din secvența planificată de recuperare a oțelului.
- Un studiu reprezentativ arată o capacitate de producție mai bună a materialelor, în funcție de greutate, timp de activitate sau calitate a produsului, după ce este luat în considerare pasul suplimentar.
Când este posibil să fie inutil
- Schimberul principal este calificat și demonstrat pentru amestecul complet de anvelope.
- Procesul de la nivelul fluxului de apă este conceput pentru a elibera și recupera oțelul din bucăți de anvelope întregi.
- Procesul de pre-cutare a muncii, controalele de siguranță și cuie de sticlă depășesc beneficiul măsurat.
- Produsul final nu necesită o banda de rulare separată sau o pereche laterală a fracțiunilor de anvelope.
Lista de verificare a siguranței și a achizițiilor
Anvelopele pot stoca energie elastică, iar tăierea exposează firul de oțel și marginile ascuțite. Utilizați operatorii instruiți, protecție fixă, controale cu două mâini sau interlocked, unde sunt proiectate, restricții materiale adecvate, ajutoare de manipulare și procedura de blocare/tagout a producătorului. Nu țineți un anvelope cu mâna lângă o lamă în mișcare.
Când alegeți un mașină de tăiere a cauciucurilor uzate, precizează:
- Gama de anvelope pentru pasageri, camioane, agricole sau OTR
- Dimensiuni, masă și întărire maxime
- Geometria anelului sau a blocurilor necesară
- Metodul de alimentare, de poziționare și de deșecare
- Funcții de protecție, de siguranță și acces la întreținere
- Material de lame, metoda de ascuțire și planul de părți de rezervă
- Capacitatea de ciclu măsurată cu ajutorul anvelopelor reprezentative
Pentru producția de micile piele sau de pulbere, conectați decizia de prețuire la sistem de măcinare a cauciucului și specificația finală a particulelor, a oțelului și a fibrelor.
Întrebări frecvente
Trebuie tăiat peretele lateral al fiecărei anvelope înainte de mărunțire?
Nu. Multe tocătoare acceptă anvelope întregi într-un interval de dimensiuni definit. Pretăierea se folosește atunci când dimensiunea anvelopei, configurația echipamentului sau produsul dorit o fac avantajoasă.
Tăierea peretelui lateral îndepărtează sârma din talon?
Nu întotdeauna. Talonul poate rămâne în inelul peretelui lateral îndepărtat. Este necesară o etapă separată de extragere atunci când procesul cere îndepărtarea timpurie a sârmei din talon.
Cum ar trebui să compare o unitate procesarea anvelopelor întregi cu cea a anvelopelor pretăiate?
Testați anvelope reprezentative și comparați siguranța muncii, debitul masic, consumul de electricitate, uzura cuțitelor, timpii de oprire, recuperarea oțelului, calitatea produsului și costul mașinii suplimentare de tăiere.
