Nehezen aprítható anyagok: autósülések, üvegszálas műanyag, légzsákok

Vannak anyagok, amelyek ellenállnak. Egy PET-palack felaprítása triviális; egy acélvázas, poliuretán habos és poliészter szövettel ellátott autósülés felaprítása mérnöki kihívás. Ez az útmutató részletezi a gépkonfigurációkat, amelyek az újrahasznosító iparban a legkeményebb anyagokhoz szükségesek.

Kapcsolódó felszerelés: dupla tengelyű aprító (műanyag és fém), nagy teherbírású fémaprító.

1. Autósülések (a “szendvics” probléma)

KihívásKéplékeny szövet, puha hab és merev acél keveréke.
* HibamódA nagy sebességű aprítók azonnal elakadnak az acélkereten. Az egytengelyes aprítók a szövetet a rotor köré tekerik.
* Megoldás: Kéttengelyes nyíróaprító (Alacsony sebesség, nagy nyomaték).
* Konfiguráció10-20 fordulat/perc. Hatalmas nyomaték (100 000 Nm+).
* AkcióA kampós pengék átszúrják a habot és szétszakítják az acélvázat. Az alacsony sebesség megakadályozza a szikrázást (tűzveszély).

2. Szálerősítésű műanyagok (FRP / szélturbina lapátok)

KihívásAz üvegszálak keményebbek, mint a szerszámacél.
* HibamódGyors abrazív kopás. Egy szabványos D2-es rotor 100 óra után sima csőnek tűnik.
* Megoldás: Keményített rotor + keményfém kések.
* KohászatA teljes rotortest volfrám-karbid mátrixszal van hegesztve (“gofriminta”).
* késekAcél tartókra forrasztott tömör keményfém lapkák.
* PorckontrollAz FRP por rákkeltő anyag. Negatív nyomású levegőszűrés kötelező.

3. Légzsákok és biztonsági övek

KihívásRobbanóanyag-hajtóanyagok (légzsákok) és extrém szakítószilárdság (biztonsági övek).
* HibamódRobbanások a kamrában; Nejlon olvadás/tekercselés.
* Megoldás: Víz alatti aprítás vagy nitrogén inertizálás.
* BiztonságA vágókamrát nitrogénnel árasztják el vagy öblítik át, hogy megakadályozzák a fel nem oldott légzsák hajtóanyagának begyulladását.
* GeometriaA biztonsági övek feltekeredésének megakadályozása érdekében “ollós vágású” övet kell használni, amelynek hézaga nulla (<0,2 mm).

4. Szellemfelszerelés (eldobott halászhálók)

KihívásUltramagas MWPE (Dyneema) kötelek, amelyek lebegnek és összegubancolódnak.
* HibamódKörbetekeredik a rotor csapágyházán, tönkretéve a tömítéseket.
* Megoldás: Tekercselésgátló bordás rotor.
* TervezésA rotortengelyen kiemelkedő “bordák” találhatók, amelyek megakadályozzák a kötelek megfeszülését.
* VédelemFizikai “labirintgyűrűk”, amelyek a rotor végeihez vannak csavarozva a csapágyak védelme érdekében.

Összefoglaló ellenőrzőlista

Referenciák

[1] “Szélturbina lapátok újrahasznosítása” Kompozitok Világa. Szélturbina lapátok újrahasznosítása
[2] “Autóipari aprítógép-maradványok (ASR) feldolgozása” Hulladékgazdálkodási folyóirat. Autóipari aprítógép-maradványok (ASR) feldolgozása