“O termo "granulador de pneus" pode se referir a diferentes máquinas, dependendo da etapa do processo. A reciclagem de pneus geralmente é feita em etapas: primeiro, os pneus inteiros são reduzidos a pedaços menores, depois o aço e as fibras são granulados e separados e, opcionalmente, o material é moído para obter pó.
A escolha do equipamento certo depende do produto que você pretende usar, dos limites de contaminação do seu comprador e de quanto tempo de inatividade sua equipe pode tolerar devido ao desgaste das peças.
Principais conclusões
- Defina primeiro o produto final (lascas, borracha granulada ou pó).
- Em linhas de produção de pneus, a separação (aço + fibra) e a peneiração são tão importantes quanto o próprio granulador.
- Planeje o desgaste das lâminas, as trocas de telas e o controle de poeira; o processamento de pneus é um trabalho abrasivo.
Onde o granulador se encaixa em uma linha de reciclagem de pneus
A maioria das fábricas constrói uma linha de reciclagem de pneus como uma sequência de etapas, e não como uma única "máquina". O granulador geralmente é a etapa em que se passa de "pedaços que podem ser transportados" para "borracha que pode ser vendida", porque é aí que a liberação do aço, a remoção das fibras e a classificação das partículas se tornam repetíveis.
| Estágio | Saída típica | Objetivo principal | Equipamentos normalmente envolvidos |
|---|---|---|---|
| Redução primária de tamanho | Batatas fritas | Transforme pneus inteiros em peças menores e mais fáceis de manusear. | Triturador primário, transportadores, ímãs (grossos) |
| Redução secundária de tamanho | chips menores | Aumentar a liberação de aço; estabilizar a alimentação para a granulação. | Triturador/raspador secundário, ímãs |
| Granulação | Borracha granulada (granulometria grossa a média) | Controle o tamanho das partículas; continue a liberação do aço. | Granulador, peneiras, ímãs, separação por ar |
| Granulação fina + separação de fibras | Borracha de limpeza | Remover fibras têxteis; otimizar a distribuição de tamanho. | Granulador fino, peneiras, classificadores de ar, ciclones |
| Produção de pó (opcional) | Pó de borracha | Defina tamanhos mais precisos para mercados finais especializados. | Moagem/pulverização, coleta de pó, peneiramento mais rigoroso. |
Nível 1: Redução primária de tamanho
Objetivo: transformar pneus inteiros em lascas que possam ser transportadas e processadas com segurança.
Equipamento típico: – trituradores de pneus – corte/desagregação opcional a montante para maior eficiência de alimentação
Nível 2: Granulação e liberação do aço
Objetivo: reduzir ainda mais o tamanho e remover continuamente o fio de aço liberado usando separação magnética.
Nível 3: Granulação fina e remoção de fibras
Objetivo: produzir borracha granulada mais limpa e remover fibras têxteis por meio de separação por ar e peneiramento.
Nível 4: Produção de pólvora (opcional)
Objetivo: produzir pó de borracha para mercados finais específicos que o exigem, com maior controle de poeira e maior sensibilidade do processo.
Para layouts e opções de linha típicos, consulte as páginas do Energycle sobre um máquina de reciclagem de pneus e um sistema de moagem e pulverização de borracha de pneus.
O que um granulador de pneus realmente inclui (e não apenas a lâmina de corte)
Quando os compradores dizem "granulador", muitas vezes imaginam a câmara de corte. Na reciclagem de pneus, o produto comercializável depende de toda a estrutura modular ao redor do granulador:
1) Câmara de corte, lâminas e tela
A câmara de corte controla o tamanho das partículas e determina a estabilidade de funcionamento da máquina sob carga abrasiva.
O comprador deve verificar: – as opções de tamanho dos orifícios da tela e a rapidez com que as telas podem ser trocadas; – o material/tratamento térmico da lâmina, o sistema de indexação e o tempo de troca; – o acesso para limpeza, troca de lâminas e inspeções.
2) Separação de aço (ímãs de múltiplos estágios)
Os pneus contêm fios de aço (e, às vezes, talões). A remoção do aço geralmente é feita em várias etapas, pois a liberação ocorre à medida que o tamanho diminui.
O comprador verifica: – quantas etapas de separação magnética estão incluídas (grossa e fina) – como os ímãs são limpos e com que frequência – onde os ímãs se posicionam no fluxo (antes/depois das reduções de tamanho).
3) Remoção de fibras (separação por ar)
A remoção de fibras têxteis torna-se cada vez mais importante à medida que se trabalha com granulometrias mais finas. Se a quantidade de fibras permanecer alta, isso pode limitar os usos finais e reduzir o preço.
O comprador deve verificar: – o estilo e a capacidade de ajuste do classificador de ar (controle do fluxo de ar) – o manuseio da poeira e o dimensionamento do ciclone/filtro – como a fibra é transportada e armazenada (pode ser volumosa e causar sujeira)
4) Controle de poeira e limpeza
A poeira de borracha representa um problema de qualidade, manutenção e segurança. Se o controle da poeira for inadequado, isso se manifestará como superaquecimento dos rolamentos, falhas nos sensores, necessidade de mão de obra para limpeza e reclamações de clientes.
Como especificar um produto de borracha granulada (para que os orçamentos sejam comparáveis)
Muitas cotações não são comparáveis porque "borracha granulada" pode significar vários tamanhos e níveis de limpeza. Inclua uma tabela de especificações simples em sua solicitação de cotação.
| Item de especificação | Por que isso importa | O que definir na solicitação de cotação (RFQ) |
|---|---|---|
| Tamanho de partícula alvo | Aciona a triagem, a carga de recirculação e a vazão. | Faixa de tamanho alvo e porcentagem de tamanho excedente permitida |
| limite de conteúdo de aço | Impulsiona a estratégia de ímãs e a aceitação do produto. | Nível de contaminação do aço permitido e método de teste |
| limite de teor de fibra | Controla a aceitação de mercado para farelo e pó. | Nível permitido de fibras têxteis e como será medido. |
| Expectativas de umidade e partículas finas | Afeta a embalagem, o transporte e o manuseio de poeira. | Condição de umidade (linha úmida vs. linha seca), definição de partículas finas e escopo da coleta de poeira. |
| Tipo de matéria-prima | Alterações no desgaste, na carga do aço e na capacidade de produção. | Pneus de passeio versus pneus de caminhão; tamanho pré-triturado; intenção de remoção do talão; suposições sobre contaminação. |
Como escolher o nível certo para o seu negócio
Pergunte: – Quais são os mercados locais existentes para cada tipo de produto? – Quais são os limites de contaminação impostos pelos compradores (aço/fibra)? – Quais são as licenças e os controles ambientais necessários (poeira/ruído)? – Qual é a sua capacidade de manutenção para facas e telas?
Se você não tem certeza de qual nível de produto faz sentido, comece conversando com os compradores e, em seguida, projete a linha com base nesse público-alvo.
Lista de verificação para compras: perguntas a fazer aos fornecedores
Use estas perguntas para identificar lacunas precocemente:
1) Qual é a distribuição granulométrica garantida do produto na taxa de produção desejada e como ela é medida?
2) Quais os níveis de contaminação por aço e fibra que o fornecedor pode demonstrar em linhas de produção semelhantes?
3) Quais são os intervalos esperados para a troca de lâminas e filtros de borracha para sua combinação de pneus (passageiros vs. caminhões)?
4) Quais serviços de coleta de poeira e tratamento de ar estão incluídos e quais estão excluídos do orçamento?
5) Qual é o plano de acesso para manutenção (pontos de içamento, portas de serviço, acesso para limpeza)?
6) Qual é a potência instalada e qual é a faixa esperada de kWh/ton para o tamanho de produto desejado?
Perguntas frequentes (Perguntas reais de compradores)
Qual a diferença entre um triturador de pneus e um granulador de pneus?
Geralmente, o primeiro passo é a trituração: ela transforma pneus inteiros em lascas para que o material possa ser transportado e processado com segurança. A granulação é tipicamente a etapa em que se controla o tamanho das partículas com mais precisão e se concentra na limpeza do produto — especialmente na liberação contínua de aço e na remoção de fibras. Na prática, os compradores escolhem a etapa de granulação com base no que planejam vender (lascas, grânulos ou pó) e nos limites de contaminação impostos por seus clientes. Se seus clientes compram borracha granulada, geralmente é necessário peneirar e separar aço e fibras ao redor do granulador, e não apenas na máquina de corte em si.
O que devo especificar primeiro: tamanho das partículas ou pureza (limites de aço/fibra)?
Especifique ambos, mas comece com o que seu cliente rejeita. Alguns compradores são tolerantes quanto ao tamanho, mas rigorosos quanto ao aço ou à fibra; outros são o oposto. O tamanho das partículas determina a seleção da peneira e a capacidade de processamento. A pureza determina quantas etapas de separação você precisa e quanta recirculação ou retrabalho ocorre. Se você não especificar os limites, os fornecedores farão orçamentos com base em suposições e você terá surpresas após o comissionamento. Uma abordagem prática é definir uma faixa de tamanho alvo, uma porcentagem máxima de partículas grandes e limites explícitos de contaminação por aço e fibra, exigindo então comprovação por meio de um caso de referência ou um teste com o material.
Por que os granuladores de pneus geralmente têm vários ímãs em vez de um único ímã grande?
O aço não é totalmente liberado no primeiro corte. À medida que os pneus são reduzidos de lascas a grânulos, mais fios de aço se desprendem e o tamanho do aço muda de pedaços grandes para fragmentos finos. Ímãs de múltiplos estágios permitem a remoção em diferentes pontos do processo, o que protege os equipamentos subsequentes e melhora a limpeza do produto final. Os compradores devem perguntar onde os ímãs são colocados (antes/depois das principais reduções de tamanho), como são limpos e qual o nível de contaminação do aço que o fornecedor pode demonstrar no produto final.
Como posso estimar o custo das peças de desgaste e o tempo de inatividade de uma linha de granulação de pneus?
Solicite aos fornecedores informações sobre a vida útil das lâminas e os intervalos de troca das telas para uma combinação de pneus e tamanho de saída semelhantes — não uma estimativa genérica. O desgaste depende do tipo de pneu (de passeio ou de caminhão), da contaminação (areia, carga de arame) e do tamanho do material a ser processado (grãos mais finos geralmente aumentam o trabalho de corte). Em seguida, converta isso em tempo de inatividade planejado: quanto tempo leva a troca das lâminas, quantos funcionários são necessários e quais ferramentas de elevação são exigidas. A "máquina mais barata" raramente é a de menor custo se sua equipe não conseguir trocar as lâminas e as telas de forma rápida e segura.
Existem questões regulamentares ou de segurança que eu deva levar em consideração além da própria máquina?
Sim. Poeira e limpeza podem se tornar um problema de licenciamento e segurança, e os procedimentos de manutenção devem ser planejados desde o início. Para instalações nos EUA, as diretrizes da OSHA sobre proteção de máquinas e bloqueio/etiquetagem ajudam a definir as expectativas para proteção, intertravamentos e procedimentos de manutenção seguros. Inclua pontos de acesso e bloqueio/etiquetagem nas especificações do seu equipamento para que a segurança seja projetada na linha de produção, em vez de ser tratada informalmente. Exija também procedimentos claros para desobstrução de máquinas e troca de lâminas. (OSHA: proteção de máquinas e 29 CFR 1910.147 bloqueio/etiquetagem)
Quais mercados finais devo considerar antes de comprar um granulador de pneus?
Comece pelos compradores da sua região e vá retrocedendo. Os usos finais comuns para pneus usados incluem combustível derivado de pneus, aplicações em engenharia civil e recuperação de materiais para a produção de produtos de borracha. A visão geral sobre pneus usados da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) é uma referência inicial útil para entender as categorias de uso final e as considerações do programa. Relatórios do setor também rastreiam como os volumes de pneus em fim de vida útil são utilizados em diferentes mercados; por exemplo, a USTMA publica relatórios de gerenciamento de pneus em fim de vida útil. Use essas referências para verificar a coerência das suas premissas de mercado antes de dimensionar um sistema de granulação. (Fontes: Visão geral da EPA dos EUA sobre pneus descartados e Página do relatório de fim de vida útil de pneus da USTMA 2023)
