Redução primária do tamanho para reciclagem de pneus
Máquina de Britador de Pneus Industriais para Reciclagem de Pneus e pneus de Descarte
Converta pneus de carros e caminhões desinflados em chips uniformes para pirólise, combustível derivado de pneus, enchimento de engenharia civil ou granulação subsequente. Esta máquina de trituração de pneus de baixa velocidade e alta torque é projetada para trituração de pneus industriais, construída para fluxo contínuo estável, menor desgaste das lâminas e manuseio fácil de pneus de lixo volumosos. Britadores de pneus à venda em duas classes de capacidade.
Por que este triturador de pneus funciona em usinas de reciclagem reais?
A primeira etapa de trituração define a viabilidade econômica de um projeto de reciclagem de pneus. Alimentação estável, tamanho controlado dos fragmentos e desgaste gerenciável são mais importantes do que apenas a potência anunciada.
Alto torque para corpos de pneus densos e elásticos
Um redutor de engrenagens planetárias fornece a força de corte de baixa velocidade e alto torque necessária para pneus inteiros de carros de passeio e caminhões, ajudando a máquina a puxar o material de forma consistente em vez de deslizar sobre a banda de rodagem.
Operação de baixo ruído
O design de baixa velocidade proporciona um ciclo de trituração mais estável, com menos impacto e menor ruído operacional do que os equipamentos de redução de alta velocidade.
Bordas de corte em liga resistente ao desgaste
As bordas das lâminas em liga dura são projetadas para serviço abrasivo, ajudando as usinas a manter a qualidade dos cavacos e a reduzir a frequência de intervenções não planejadas nas lâminas.
Serviço de lâminas sem desmontagem completa da câmara
A câmara de trituração foi projetada para facilitar o acesso e a manutenção, permitindo que os operadores substituam as peças de desgaste mais rapidamente e reduzam o tempo de inatividade durante a manutenção de rotina.
Dimensionamento uniforme de chips para recuperação de valor a jusante
Uma peneira rotativa integrada controla o tamanho da descarga, produzindo lascas de pneus mais uniformes para preparação de matéria-prima para pirólise, TDF (Combustível Derivado de Trigo), uso em engenharia civil ou granulação adicional.
Redução dos custos de transporte e armazenamento
Reduzir pneus volumosos a lascas diminui o espaço ocupado no armazenamento e facilita o transporte, o estocagem e o carregamento do material para a próxima etapa do processo.
Onde a produção do triturador de pneus gera valor comercial
Os fragmentos uniformes de pneus são mais fáceis de vender, dosar e processar do que pneus inteiros usados. Isso faz do triturador uma máquina fundamental em diversos fluxos de reciclagem de pneus.
Combustível derivado de pneus
Lascas de madeira são utilizadas como combustível alternativo de alto poder calorífico em fornos de cimento, fábricas de papel e caldeiras industriais.
Preparação de alimentação para pirólise
A estabilidade do tamanho dos cavacos melhora a dosagem e a alimentação do reator em plantas de recuperação de óleo de pirólise, negro de fumo e aço.
Aterro de Engenharia Civil
Os fragmentos de pneus processados podem ser usados em aterros leves, taludes, camadas de drenagem e projetos de engenharia de aterros sanitários.
Linhas de borracha granulada
Como triturador primário, a máquina prepara fragmentos de pneus para granuladores, separação de aço, remoção de fibras e moagem de pó.
Redução de volume nos pátios de coleta
Reduzir a ineficiência do transporte e a pressão sobre o armazenamento quando os pneus usados se acumulam mais rapidamente do que a capacidade de processamento a jusante.
Projetos Integrados de Reciclagem de Pneus
Integra-se perfeitamente a sistemas completos de reciclagem de pneus, onde a remoção do talão, a trituração, a granulação e a separação do aço são projetadas como uma única linha de produção.
Fluxo de trabalho recomendado para trituração de pneus
O triturador de pneus funciona melhor quando a etapa de remoção do talão, a montante, é feita corretamente e o objetivo de obtenção de cavacos, a jusante, é definido antes da instalação.
Remova o fio de miçangas
O processo de remoção do talão protege o conjunto de corte do acúmulo de aço na lateral do pneu e melhora a confiabilidade subsequente.
Alimentar com pneus inteiros
Os pneus de veículos de passeio e de caminhão são carregados na tremonha de acordo com o modelo selecionado e a abertura de alimentação.
Trituração primária de alto torque
O sistema de corte de baixa velocidade rasga a carcaça do pneu em pedaços de borracha manejáveis, com carga controlada e rotação constante.
Chips de tela e descarga
A peneira rotativa define o tamanho dos fragmentos para que o produto final corresponda aos requisitos subsequentes de pirólise, TDF ou granulação.
Remova o fio de miçangas
O processo de remoção do talão protege o conjunto de corte do acúmulo de aço na lateral do pneu e melhora a confiabilidade subsequente.
Alimentar com pneus inteiros
Os pneus de veículos de passeio e de caminhão são carregados na tremonha de acordo com o modelo selecionado e a abertura de alimentação.
Trituração primária de alto torque
O sistema de corte de baixa velocidade rasga a carcaça do pneu em pedaços de borracha manejáveis, com carga controlada e rotação constante.
Chips de tela e descarga
A peneira rotativa define o tamanho dos fragmentos para que o produto final corresponda aos requisitos subsequentes de pirólise, TDF ou granulação.
Triturador de pneus dedicado versus redução de uso geral para serviço leve
Os pneus usados são elásticos, densos e sujos. Uma máquina projetada apenas para plásticos rígidos geralmente não é a solução ideal para o processamento contínuo de pneus.
| Fator de decisão | Este triturador de pneus | Configuração de redução geral para serviço leve |
|---|---|---|
| Reserva de torque para carcaças de pneus | Projetado para estruturas de pneus densas e elásticas e para cargas pesadas contínuas. | Maior probabilidade de parar ou desgastar-se rapidamente em serviço pesado com pneus. |
| Controle do tamanho do chip | A triagem rotativa ajuda a padronizar o tamanho dos cavacos descarregados. | A produção pode ser menos consistente sem um controle de dimensionamento integrado. |
| Acesso para manutenção da lâmina | O design da câmara orientado para o serviço reduz o tempo de inatividade para manutenção. | Os procedimentos de manutenção podem ser mais lentos e menos práticos. |
| Melhor ajuste a jusante | Pirólise, TDF, linhas de reciclagem de pneus e aplicações em engenharia civil | Geralmente adequado apenas para pré-desmontagem leve ou uso intermitente. |
| Objetivo do projeto | Projetado para a redução lucrativa do volume de pneus usados e produção controlada de cavacos. | Melhor como uma máquina de compromisso do que como uma unidade de produção focada em pneus. |
Especificacoes tecnicas
Configurações típicas de trituradores de pneus para processamento de pneus de passeio e de caminhão. A capacidade de produção final depende da construção do pneu, da qualidade do pré-tratamento e do tamanho de saída selecionado.
| Parâmetro | RTMSS900 | RTMSS1300 |
|---|---|---|
| Capacidade | 0,8-3 t/h | 2-5 t/h |
| Tamanho da porção | ≤ Phi850 mm | ≤ Phi1250 mm |
| Tamanho da saída | ≤ 50 x 50 mm | ≤ 60 x 60 mm |
| Potência do motor | 45 + 4 kW | 155 + 7,5 kW |
| Velocidade do eixo principal | 16 rpm | 13 rpm |
| Peso da máquina | 7,6 toneladas | 21 toneladas |
Britador de Pneus à Venda: Preço, Opções e Prazo de Entrega
Uma máquina de trituração de pneus à venda é cotada por projeto em vez de por preço em estoque fixo. O custo de uma máquina de trituração de pneus depende da capacidade, da automação e da linha de reciclagem que deve alimentar.
O que Movimenta o Preço do Britador de Pneus
O preço do britador de pneus escalona com o tamanho do rotor, a potência do motor e o fluxo de produção. Uma unidade compacta RTMSS900 avaliada para 0,8-3 t/h situa-se bem abaixo de uma linha industrial de trituração de pneus de alta capacidade RTMSS1300. O manuseio de pneus de correia de aço e OTR, a triagem integrada e os transportadores também movem o custo final, então uma cotação precisa segue seu alvo de toneladas por hora e especificação de saída.
Novos, Portáteis e Móveis
Fornecemos equipamentos industriais de trituração de pneus novos em vez de unidades usadas, com layouts estáticos, portáteis e móveis montados em chassi disponíveis para venda dependendo da escala do local e do projeto.
Prazo de Produção e Entrega
O prazo de produção típico é de algumas semanas após a confirmação da configuração. As máquinas são enviadas mundialmente, e oferecemos suporte ao carregamento em contêiner, orientação de instalação e comissionamento na fábrica de destino.
Obtenha uma Cotação Exata de Britador de Pneus
Envie o tipo de pneu, o diâmetro máximo, a tonelada por hora alvo e o tamanho do chip. Retornaremos um preço da máquina de trituração de pneus para o modelo correto e a linha de pré-tratamento e downstream recomendada, para que o valor reflita suas necessidades reais de reciclagem de pneus de descarte. Novo em dimensionamento? Leia nossa guia de triturador de pneus sobre tipos, capacidade e custo. Solicitar cotacao.
Galeria de Máquinas
Visualizações de Referência de Equipamentos de Trituração de Pneus Utilizados em Aplicações de Reciclagem de Alta Capacidade.
Veja o triturador de pneus em operação.
Veja como os pneus sem talão são reduzidos a lascas uniformes, prontas para a próxima etapa da reciclagem.
Suporte Confiável ao Longo do Ciclo de Vida do Equipamento
De planejamento de instalação a manutenção rotineira, nossa equipe de serviço ajuda a manter seu equipamento operando de forma segura, consistente e eficiente.
Garantia limitada de 1 ano
A cobertura inclui defeitos de fabricação em componentes mecânicos e elétricos principais por um ano. Peças de desgaste normal e danos causados por operação imprópria são tratados separadamente.
Guia de Instalação
Fornecemos orientação de layout, fundação, utilidades, espaço livre, integração de linha e comissionamento para apoiar uma instalação suave e startup confiável.
Fornecimento de Peças de Reposição
Peças de desgaste de substituição, rolamentos, selos, sensores, componentes elétricos e outros itens de serviço estão disponíveis para manutenção programada e operação a longo prazo.
Assistência Técnica
Troubleshooting remoto, recomendações de operação, orientação de manutenção e serviço opcional no local estão disponíveis quando seu projeto precisar de suporte adicional.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes sobre preparação de pneus, dimensionamento de brita, manutenção e uso posterior.
Um britador de pneus (ou tyre shredder) é uma máquina de alta capacidade que reduz pneus inteiros ou pré-cortados em pedaços de 25-100 mm por meio de corte de alta torque. Ele usa eixos contrarrotativos ou um único eixo com um cilindro hidráulico para processar pneus, incluindo correias de aço embutidas e fios de aro. A saída alimenta granuladores secundários para redução de tamanho adicional.
Descascadeiras de pneus variam de 1-2 toneladas/hora para modelos pequenos de um eixo a 10-20 toneladas/hora para unidades industriais de eixo duplo grandes. A capacidade depende do tipo de pneu (passageiro vs caminhão/OTR), pré-processamento (pneus inteiros vs pneus pré-cortados) e tamanho do produto final. A maioria das operações de reciclagem utiliza descascadeiras com capacidade de 3-8 toneladas/hora.
Sim. Para melhor desempenho e proteção da lâmina, o arame de reforço deve ser removido antes do corte. A remoção do arame reduz o impacto concentrado do aço na lateral da linha e ajuda a linha a funcionar de forma mais confiável.
O modelo RTMSS900 é adequado para pneus com diâmetro de até 850 mm (Phi), enquanto o RTMSS1300 processa pneus maiores, com diâmetro de até 1250 mm (Phi). A escolha do modelo ideal depende do diâmetro do pneu, da espessura da parede lateral e da produtividade horária desejada.
O tamanho da descarga é controlado pela peneira rotativa integrada. A seleção da configuração correta da peneira ajuda a adequar a produção do triturador às necessidades de pirólise, TDF (Combustível Derivado de Resíduos Totais), engenharia civil ou granulação.
As lâminas de corte são feitas de liga resistente ao desgaste e projetadas para facilitar a substituição. A manutenção de rotina é mais rápida, pois a câmara não precisa ser totalmente desmontada para a manutenção normal das lâminas.
Em muitos projetos, sim. A resposta depende da especificação da alimentação a jusante. Se o tamanho e a limpeza dos cavacos forem compatíveis com o processo de recebimento, o material triturado pode ser alimentado diretamente à pirólise ou usado como combustível derivado de pneus.
Preço do triturador de pneus é baseado em projeto. Uma unidade RTMSS900 pequena custa significativamente menos do que uma linha industrial de alta capacidade RTMSS1300. O custo final depende da capacidade de produção, potência do motor, manuseio de correia de aço, classificação e transportadores. Compartilhe sua meta de toneladas por hora e tamanho da saída e faremos uma cotação exata do preço do triturador de pneus.
Sim. Além das plantas estáticas, estão disponíveis layouts móveis e portáteis de britador de pneus para locais que precisam relocate a máquina ou operar um setup de trituração de pneus móvel. Fornecemos equipamentos novos configurados para sua capacidade e local em vez de unidades usadas.
Sim. Este britador de pneus de descarte lida com pneus de passageiro e caminhão com correia de aço. Ainda recomendamos a remoção do fio de aro primeiro para proteger as lâminas; os eixos de alta torque então processam o casco reforçado de aço em chips uniformes para reciclagem subsequente.
Planeje a configuração ideal para triturar pneus.
Envie-nos o tipo de pneu, o diâmetro máximo do pneu, a produção esperada em toneladas por hora e o tamanho desejado dos cavacos. Recomendaremos o modelo correto, a etapa de pré-tratamento e o layout da linha de processamento subsequente.
