Redução primária do tamanho para reciclagem de pneus
Máquina trituradora de pneus para reciclagem de pneus e borracha
Converta pneus de carros e caminhões sem talão em lascas de borracha uniformes para pirólise, combustível derivado de pneus, aterro em obras de engenharia civil ou granulação posterior. Este triturador de pneus de baixa velocidade e alto torque foi projetado para uma produção estável, menor desgaste das lâminas e manuseio mais fácil de pneus volumosos.
Por que este triturador de pneus funciona em usinas de reciclagem reais?
A primeira etapa de trituração define a viabilidade econômica de um projeto de reciclagem de pneus. Alimentação estável, tamanho controlado dos fragmentos e desgaste gerenciável são mais importantes do que apenas a potência anunciada.
Alto torque para corpos de pneus densos e elásticos
Um redutor de engrenagens planetárias fornece a força de corte de baixa velocidade e alto torque necessária para pneus inteiros de carros de passeio e caminhões, ajudando a máquina a puxar o material de forma consistente em vez de deslizar sobre a banda de rodagem.
Operação de baixo ruído
O design de baixa velocidade proporciona um ciclo de trituração mais estável, com menos impacto e menor ruído operacional do que os equipamentos de redução de alta velocidade.
Bordas de corte em liga resistente ao desgaste
As bordas das lâminas em liga dura são projetadas para serviço abrasivo, ajudando as usinas a manter a qualidade dos cavacos e a reduzir a frequência de intervenções não planejadas nas lâminas.
Serviço de lâminas sem desmontagem completa da câmara
A câmara de trituração foi projetada para facilitar o acesso e a manutenção, permitindo que os operadores substituam as peças de desgaste mais rapidamente e reduzam o tempo de inatividade durante a manutenção de rotina.
Dimensionamento uniforme de chips para recuperação de valor a jusante
Uma peneira rotativa integrada controla o tamanho da descarga, produzindo lascas de pneus mais uniformes para preparação de matéria-prima para pirólise, TDF (Combustível Derivado de Trigo), uso em engenharia civil ou granulação adicional.
Redução dos custos de transporte e armazenamento
Reduzir pneus volumosos a lascas diminui o espaço ocupado no armazenamento e facilita o transporte, o estocagem e o carregamento do material para a próxima etapa do processo.
Onde a produção do triturador de pneus gera valor comercial
Os fragmentos uniformes de pneus são mais fáceis de vender, dosar e processar do que pneus inteiros usados. Isso faz do triturador uma máquina fundamental em diversos fluxos de reciclagem de pneus.
Combustível derivado de pneus
Lascas de madeira são utilizadas como combustível alternativo de alto poder calorífico em fornos de cimento, fábricas de papel e caldeiras industriais.
Preparação de alimentação para pirólise
A estabilidade do tamanho dos cavacos melhora a dosagem e a alimentação do reator em plantas de recuperação de óleo de pirólise, negro de fumo e aço.
Aterro de Engenharia Civil
Os fragmentos de pneus processados podem ser usados em aterros leves, taludes, camadas de drenagem e projetos de engenharia de aterros sanitários.
Linhas de borracha granulada
Como triturador primário, a máquina prepara fragmentos de pneus para granuladores, separação de aço, remoção de fibras e moagem de pó.
Redução de volume nos pátios de coleta
Reduzir a ineficiência do transporte e a pressão sobre o armazenamento quando os pneus usados se acumulam mais rapidamente do que a capacidade de processamento a jusante.
Projetos Integrados de Reciclagem de Pneus
Integra-se perfeitamente a sistemas completos de reciclagem de pneus, onde a remoção do talão, a trituração, a granulação e a separação do aço são projetadas como uma única linha de produção.
Fluxo de trabalho recomendado para trituração de pneus
O triturador de pneus funciona melhor quando a etapa de remoção do talão, a montante, é feita corretamente e o objetivo de obtenção de cavacos, a jusante, é definido antes da instalação.
Remova o fio de miçangas
O processo de remoção do talão protege o conjunto de corte do acúmulo de aço na lateral do pneu e melhora a confiabilidade subsequente.
Alimentar com pneus inteiros
Os pneus de veículos de passeio e de caminhão são carregados na tremonha de acordo com o modelo selecionado e a abertura de alimentação.
Trituração primária de alto torque
O sistema de corte de baixa velocidade rasga a carcaça do pneu em pedaços de borracha manejáveis, com carga controlada e rotação constante.
Chips de tela e descarga
A peneira rotativa define o tamanho dos fragmentos para que o produto final corresponda aos requisitos subsequentes de pirólise, TDF ou granulação.
Triturador de pneus dedicado versus redução de uso geral para serviço leve
Os pneus usados são elásticos, densos e sujos. Uma máquina projetada apenas para plásticos rígidos geralmente não é a solução ideal para o processamento contínuo de pneus.
| Fator de decisão | Este triturador de pneus | Configuração de redução geral para serviço leve |
|---|---|---|
| Reserva de torque para carcaças de pneus | Projetado para estruturas de pneus densas e elásticas e para cargas pesadas contínuas. | Maior probabilidade de parar ou desgastar-se rapidamente em serviço pesado com pneus. |
| Controle do tamanho do chip | A triagem rotativa ajuda a padronizar o tamanho dos cavacos descarregados. | A produção pode ser menos consistente sem um controle de dimensionamento integrado. |
| Acesso para manutenção da lâmina | O design da câmara orientado para o serviço reduz o tempo de inatividade para manutenção. | Os procedimentos de manutenção podem ser mais lentos e menos práticos. |
| Melhor ajuste a jusante | Pirólise, TDF, linhas de reciclagem de pneus e aplicações em engenharia civil | Geralmente adequado apenas para pré-desmontagem leve ou uso intermitente. |
| Objetivo do projeto | Projetado para a redução lucrativa do volume de pneus usados e produção controlada de cavacos. | Melhor como uma máquina de compromisso do que como uma unidade de produção focada em pneus. |
Especificacoes tecnicas
Configurações típicas de trituradores de pneus para processamento de pneus de passeio e de caminhão. A capacidade de produção final depende da construção do pneu, da qualidade do pré-tratamento e do tamanho de saída selecionado.
| Parâmetro | RTMSS900 | RTMSS1300 |
|---|---|---|
| Capacidade | 0,8-3 t/h | 2-5 t/h |
| Tamanho da porção | ≤ Phi850 mm | ≤ Phi1250 mm |
| Tamanho da saída | ≤ 50 x 50 mm | ≤ 60 x 60 mm |
| Potência do motor | 45 + 4 kW | 155 + 7,5 kW |
| Velocidade do eixo principal | 16 rpm | 13 rpm |
| Peso da máquina | 7,6 toneladas | 21 toneladas |
Galeria de Máquinas
Vistas de referência de equipamentos de trituração de pneus e borracha utilizados em aplicações de reciclagem de alta exigência.
Veja o triturador de pneus em operação.
Veja como os pneus sem talão são reduzidos a lascas uniformes, prontas para a próxima etapa da reciclagem.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes sobre preparação de pneus, dimensionamento de brita, manutenção e uso posterior.
Sim. Para melhor desempenho e proteção da lâmina, o arame de reforço deve ser removido antes do corte. A remoção do arame reduz o impacto concentrado do aço na lateral da linha e ajuda a linha a funcionar de forma mais confiável.
O modelo RTMSS900 é adequado para pneus com diâmetro de até 850 mm (Phi), enquanto o RTMSS1300 processa pneus maiores, com diâmetro de até 1250 mm (Phi). A escolha do modelo ideal depende do diâmetro do pneu, da espessura da parede lateral e da produtividade horária desejada.
O tamanho da descarga é controlado pela peneira rotativa integrada. A seleção da configuração correta da peneira ajuda a adequar a produção do triturador às necessidades de pirólise, TDF (Combustível Derivado de Resíduos Totais), engenharia civil ou granulação.
As lâminas de corte são feitas de liga resistente ao desgaste e projetadas para facilitar a substituição. A manutenção de rotina é mais rápida, pois a câmara não precisa ser totalmente desmontada para a manutenção normal das lâminas.
Em muitos projetos, sim. A resposta depende da especificação da alimentação a jusante. Se o tamanho e a limpeza dos cavacos forem compatíveis com o processo de recebimento, o material triturado pode ser alimentado diretamente à pirólise ou usado como combustível derivado de pneus.
Planeje a configuração ideal para triturar pneus.
Envie-nos o tipo de pneu, o diâmetro máximo do pneu, a produção esperada em toneladas por hora e o tamanho desejado dos cavacos. Recomendaremos o modelo correto, a etapa de pré-tratamento e o layout da linha de processamento subsequente.
