Mașină de reciclare a pneurilor uzate, Echipamente și Linie

O mașină de reciclare a anvelopelor este un sistem integrat care prelucrează anvelopele uzate în granule de cauciuc, separând automat oțelul și materialele textile pentru a obține un produs final de înaltă puritate.

Linia combină reducerea dimensiunilor în mai multe etape, separarea magnetică a oțelului, îndepărtarea fibrelor cu aer și sortarea fină pentru a obține dimensiuni controlate ale particulelor.

Anvelopele de autoturism, camion și OTR pot fi prelucrate atunci când linia este adaptată la dimensiunea materiei prime și la specificațiile de ieșire dorite.

Da. Fiecare linie include dispozitive de blocare de siguranță, control centralizat și protecție a echipamentelor pentru a asigura o funcționare stabilă și sigură.

Consumul depinde de tipul materialului și de dimensiunea produsului final. Utilizăm sisteme de acționare optimizate și reglarea procesului pentru a menține consumul de kWh pe tonă cât mai scăzut posibil.

Contactați direct Energycle, specificând capacitatea de producție dorită și dimensiunile anvelopelor, pentru o configurație standard sau personalizată a liniei de producție.

Costul echipamentelor depinde de capacitate și de calitatea produsului final dorit — o linie simplă de producție a așchiilor costă mult mai puțin decât o linie completă de producție a cauciucului mărunțit sau a pulberii fine, care include granulare, separarea fibrelor și măcinare. Pe lângă echipamente, trebuie să includeți în buget lucrările de construcții civile, racordarea la rețeaua electrică, sistemul de aspirare a prafului, taxele vamale și instruirea operatorilor. Deoarece variabilele diferă în funcție de proiect și de regiune, trimiteți-ne capacitatea țintă și calitatea produsului final dorit, iar noi vă vom pregăti o ofertă specifică.

Capacitatea de procesare este determinată de cantitatea anuală de materie primă și de orele de funcționare: împărțiți cantitatea anuală de tone la numărul de zile lucrătoare și la orele de producție pe zi, apoi adăugați o marjă pentru timpul de nefuncționare. De exemplu, 12,000 t/an la 250 de zile, cu 16 ore/zi, echivalează cu 3.0 t/h înainte de a lua în considerare timpul de nefuncționare; modelul TRM-L acoperă acest proiect. Această linie este disponibilă în intervalul aproximativ de 0.5–4 t/h (TRM-S, TRM-M, TRM-L); volume foarte mici pot fi neeconomice pentru produsele granulate sau pulbere de înaltă valoare. Pentru volume mult mai mari, o linie dedicată, mai mare, este cea mai bună soluție.

TDF (combustibil derivat din anvelope) reprezintă așchii grosiere de anvelope arse în cuptoare de ciment și cazane pe biomasă — produsul cel mai simplu și cu cea mai mică valoare. TDA (agregat derivat din anvelope) reprezintă așchii din care s-a îndepărtat oțelul, utilizate ca material de umplutură ușor în ingineria civilă. Cauciucul granulat este cauciucul granulat (de obicei cu granulație de 10–30 mesh) din care s-au îndepărtat oțelul și fibrele, utilizat în produse turnate, suprafețe sportive și asfalt modificat. Pudra fină de cauciuc (40–200 mesh) reprezintă produsul cu cea mai mare valoare. Valoarea crește de la TDF la TDA, la granule și la pudră fină — la fel și complexitatea liniei de producție: TDF necesită cea mai simplă configurație, în timp ce granulele și pudra necesită granulatoare, separarea fibrelor și măcinare suplimentară.

Amortizarea investiției depinde de capacitate, de calitatea produsului obținut, de costul materiei prime și de timpul de funcționare, astfel încât variază semnificativ de la un proiect la altul. Produsele finale cu valoare mai mare, cum ar fi pulberea fină de cauciuc, îmbunătățesc randamentul în comparație cu vânzarea așchiilor grosiere, dar necesită o prelucrare mai complexă. Efectuați o analiză de sensibilitate privind veniturile din taxele de depozitare, prețul produsului final și aprovizionarea cu materie primă înainte de a vă angaja — putem construi acest model pe baza cifrelor dvs. reale.

Da — anvelopele OTR (off-the-road) și cele miniere pot fi prelucrate atunci când linia este configurată cu o stație de pre-tăiere pentru sarcini grele, o mașină de îndepărtare a talonului și lame de tocător întărite. Cauciucul OTR este mult mai dur decât cel al anvelopelor pentru autoturisme și uzează rapid lamele standard, astfel încât instalațiile OTR utilizează de obicei lame din oțel pentru scule D2 sau acoperite cu HVOF și funcționează la un randament mai mic decât în cazul anvelopelor pentru autoturisme. Specificarea capacității de prelucrare a anvelopelor OTR încă de la început este considerabil mai ieftină decât adaptarea ulterioară a echipamentului, așa că menționați acest aspect încă din etapa de ofertare.