Primární zmenšení velikosti pro recyklaci pneumatik
Drtič pneumatik s vysokým točivým momentem pro celé pneumatiky osobních a nákladních vozidel
Přeměňte odkulinářené pneumatiky osobních a nákladních automobilů na jednotné pryžové třísky pro pyrolýzu, palivo z pneumatik, stavební náplň nebo následnou granulaci. Tento nízkorychlostní drtič pneumatik s vysokým točivým momentem je konstruován pro stabilní průchodnost, nižší opotřebení nožů a snadnější manipulaci s objemnými odpadními pneumatikami.
Proč tento drtič pneumatik funguje ve skutečných recyklačních závodech
První fáze drcení určuje ekonomiku projektu recyklace pneumatik. Stabilní podávání, kontrolovaná velikost štěpků a zvládnutelné opotřebení jsou důležitější než samotný výkon.
Vysoký točivý moment pro husté a elastické karoserie pneumatik
Planetový reduktor zajišťuje nízkorychlostní řeznou sílu s vysokým točivým momentem potřebnou pro celé pneumatiky osobních i nákladních vozidel, což pomáhá stroji rovnoměrně táhnout materiál, místo aby se přes něj klouzal.
Tichý provoz
Pomalá rychlostní konstrukce podporuje stabilnější drticí cyklus s menšími rázy a nižším provozním hlukem než vysokorychlostní redukční zařízení.
Řezné hrany z otěruvzdorné slitiny
Ostří čepelí z tvrdých slitin je vyrobeno pro abrazivní provoz, což pomáhá závodům udržovat kvalitu třísek a snižovat četnost neplánovaných zásahů čepele.
Servis čepele bez demontáže celé komory
Drticí komora je uspořádána pro praktický přístup k údržbě, takže obsluha může rychleji vyměňovat opotřebitelné díly a zkracovat prostoje během běžné údržby.
Jednotné dimenzování čipů pro obnovení hodnoty v následných procesech
Integrovaný rotační třídič řídí velikost vypouštěného materiálu a produkuje rovnoměrnější pneumatikové štěpky pro přípravu pyrolýzní suroviny, TDF, použití ve stavebnictví nebo další granulaci.
Nižší náklady na dopravu a skladování
Rezaní objemných pneumatik na štěpky snižuje skladovací prostor a usnadňuje přepravu, skladování a nakládání materiálu do dalšího procesu.
Kde výstup drtiče pneumatik vytváří komerční hodnotu
Jednotné štěpky pneumatik se snáze prodávají, měří a zpracovávají než celé odpadní pneumatiky. Díky tomu je drtič klíčovým vstupním strojem v několika procesech recyklace pneumatik.
Palivo z pneumatik
Štěpky o různé velikosti se používají jako vysoce kalorické alternativní palivo v cementárnách, papírnách a průmyslových kotlích.
Příprava pyrolýzní suroviny
Stabilní velikost třísek zlepšuje dávkování a plnění reaktorů v závodech zabývajících se regenerací pyrolýzního oleje, sazí a oceli.
Výplň stavebního inženýrství
Zpracované štěpky z pneumatik lze použít v lehkých násypech, náspech, drenážních vrstvách a projektech inženýrství skládek.
Drtičky gumy
Jako primární drtič připravuje stroj štěpky z pneumatik pro granulátory, separaci oceli, odstraňování vláken a mletí prášku.
Snížení objemu na sběrných dvorech
Snižte neefektivitu dopravy a tlak na skladování, když se odpadní pneumatiky hromadí rychleji než kapacita následného zpracování.
Integrované projekty recyklace pneumatik
Hodí se do kompletních systémů recyklace pneumatik, kde jsou odlupování, drcení, granulace a uvolňování oceli navrženy jako jedna linka.
Doporučený pracovní postup pro drcení pneumatik
Drtič pneumatik má nejlepší výkon, když je krok odstranění patky pneumatiky před ní proveden správně a cílová oblast pro odstraňování třísek je definována před instalací.
Odstraňte paličkový drát
Odstranění zesílení chrání řeznou sadu před koncentrovanou ocelí na bočnici pneumatiky a zvyšuje spolehlivost následného provozu.
Krmení celých pneumatik
Osobní a nákladní pneumatiky se vkládají do násypky podle zvoleného modelu a plnicího otvoru.
Primární drcení s vysokým točivým momentem
Nízkorychlostní řezací systém trhá tělo pneumatiky na zvládnutelné pryžové kousky s kontrolovaným zatížením a stabilní rotací.
Síto a vybíjecí čipy
Rotační třídič definuje velikost štěpků tak, aby výstup odpovídal požadavkům následné pyrolýzy, TDF nebo granulace.
Vyhrazený drtič pneumatik vs. univerzální drtič s nízkým zatížením
Odpadní pneumatiky jsou elastické, husté a špinavé. Stroj vyrobený pouze pro tuhé plasty často není pro kontinuální zpracování pneumatik tím správným řešením.
| Rozhodovací faktor | Tento drtič pneumatik | Nastavení obecné redukce pro nízkou zátěž |
|---|---|---|
| Rezerva točivého momentu pro karoserie pneumatik | Vyvinuto pro husté, elastické struktury pneumatik a trvalé vysoké zatížení | Při náročném servisu pneumatik je pravděpodobnější zastavení nebo rychlé opotřebení |
| Řízení velikosti třísky | Rotační třídění pomáhá standardizovat velikost vypouštěných třísek | Výstup může být méně konzistentní bez integrované regulace velikosti |
| Přístup k údržbě čepele | Servisně orientovaná konstrukce komory snižuje prostoje z důvodu údržby | Postupy údržby mohou být pomalejší a méně praktické |
| Nejlepší přizpůsobení po proudu | Pyrolýza, TDF, linky na recyklaci pneumatik a aplikace ve stavebnictví | Často vhodné pouze pro lehčí předběžné brzdění nebo přerušované použití |
| Cíl projektu | Vyrobeno pro ziskové snižování objemu odpadních pneumatik a kontrolovanou produkci štěpků | Lepší jako kompromisní stroj než sériová výroba zaměřená na pneumatiky |
Technické specifikace
Typické konfigurace drtiče pneumatik pro zpracování pneumatik osobních a nákladních vozidel. Konečný výkon závisí na konstrukci pneumatiky, kvalitě předúpravy a zvolené výstupní velikosti.
| Parametr | RTMSS900 | RTMSS1300 |
|---|---|---|
| Kapacita | 0,8–3 t/h | 2–5 t/h |
| Velikost krmné dávky | ≤ Phi850 mm | ≤ Phi 1250 mm |
| Velikost výstupu | ≤ 50 × 50 mm | ≤ 60 × 60 mm |
| Výkon motoru | 45 + 4 kW | 155 + 7,5 kW |
| Otáčky hlavního hřídele | 16 ot./min | 13 ot./min |
| Hmotnost stroje | 7,6 tuny | 21 tun |
Galerie strojů
Referenční pohledy na zařízení na drcení pneumatik a pryže používané v recyklačních aplikacích pro těžký provoz.
Sledujte drtič pneumatik v provozu
Podívejte se, jak se z pneumatik bez patky dělají jednotné třísky připravené pro další fázi recyklace.
Často kladené otázky
Časté otázky týkající se přípravy pneumatik, dimenzování štěpků, údržby a následného použití.
Ano. Pro dosažení nejlepšího výkonu a ochrany nože by měl být patka drátu před skartováním odstraněna. Odstranění patky snižuje koncentrovaný náraz oceli na boční stěnu a pomáhá spolehlivějšímu chodu vlasce.
Model RTMSS900 je vhodný pro podávání pneumatik do průměru Phi 850 mm, zatímco model RTMSS1300 zvládá větší pneumatiky až do průměru Phi 1250 mm. Konečný výběr modelu závisí na průměru pneumatiky, tloušťce bočnice a cílové hodinové propustnosti.
Velikost výstupního materiálu je řízena integrovaným rotačním třídičem. Výběr správného uspořádání sít pomáhá přizpůsobit výstup drtiče požadavkům pyrolýzy, TDF, stavebního inženýrství nebo granulace.
Řezné hrany jsou vyrobeny z odolné slitiny a navrženy pro snadnější přístup k výměně. Běžný servis je rychlejší, protože komoru není nutné pro běžnou údržbu čepele zcela demontovat.
V mnoha projektech ano. Odpověď závisí na specifikaci vstupního materiálu. Pokud velikost a čistota štěpky odpovídají příjmu, lze drcený výstup přivést přímo k pyrolýze nebo použít jako palivo pro výrobu pneumatik.
Naplánujte si správné nastavení pro drcení pneumatik
Zašlete nám typ pneumatiky, maximální průměr pneumatiky, očekávaný objem za hodinu a cílovou velikost štěpky. Doporučíme vám správný model, krok předúpravy a uspořádání následné linky.
