Industrieller Reifen-Shredder für Altreifen

Ein Reifenschredder ist eine robuste Maschine, die ganze oder vorgeschnittene Reifen durch Scherung mit hohem Drehmoment zu definierten Chips zerkleinert. Die Referenzkonfigurationen RTMSS900 und RTMSS1300 sind für Austragsgrößen bis 50 × 50 mm beziehungsweise 60 × 60 mm ausgelegt. Die endgültige Chipgröße hängt vom gewählten Sieb und den Betriebseinstellungen ab; das Material kann anschließend einer Sekundärgranulierung zugeführt werden.

Die Referenzkapazität der RTMSS900 beträgt 0.8–3 t/h, die der RTMSS1300 2–5 t/h. Die tatsächliche Kapazität hängt von der Reifenart, der Zuführung ganzer oder vorgeschnittener Reifen, der Gleichmäßigkeit der Beschickung und der gewählten Austragsgröße ab. Projekte mit höherem Durchsatz erfordern eine größere kundenspezifische Konfiguration.

Ja. Für eine optimale Leistung und zum Schutz der Messer sollte der Wulstdraht vor dem Zerkleinern entfernt werden. Das Entfernen des Wulstdrahts verringert konzentrierte Stahlaufpralle an der Seitenwand und trägt zu einem zuverlässigeren Anlagenbetrieb bei.

Das Modell RTMSS900 eignet sich für Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 850 mm, während das Modell RTMSS1300 größere Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1.250 mm verarbeiten kann. Die endgültige Modellauswahl hängt vom Reifendurchmesser, der Seitenwanddicke und dem angestrebten stündlichen Durchsatz ab.

Die Partikelgröße wird über das integrierte Rotationssieb gesteuert. Durch Auswahl der passenden Siebanordnung lässt sich der Durchsatz des Zerkleinerers an die Anforderungen der Pyrolyse, der Energiegewinnung aus Abfall (TDF), des Tiefbaus oder der Granulierung anpassen.

Die Schneidkanten bestehen aus verschleißfestem Legierungsmaterial und sind so konstruiert, dass sie leichter ausgetauscht werden können. Die routinemäßige Wartung erfolgt schneller, da die Kammer für die normale Wartung der Messer nicht vollständig demontiert werden muss.

In vielen Projekten ja. Die Antwort hängt von den Spezifikationen des nachgeschalteten Verarbeitungsprozesses ab. Wenn die Spänekorngröße und die Reinheit den Anforderungen des nachfolgenden Prozesses entsprechen, kann das zerkleinerte Material direkt der Pyrolyse zugeführt oder als Reifenbrennstoff verwendet werden.

Der Preis für Reifenzerkleinerer richtet sich nach dem jeweiligen Projekt. Eine kleine RTMSS900-Einheit kostet deutlich weniger als eine industrielle Anlage der Baureihe RTMSS1300 mit hoher Kapazität. Die endgültigen Kosten hängen vom Durchsatz, der Motorleistung, dem Stahlbandtransport, der Siebung und den Förderbändern ab. Teilen Sie uns Ihre angestrebte Durchsatzmenge in Tonnen pro Stunde sowie die gewünschte Ausgabegröße mit, und wir unterbreiten Ihnen ein genaues Angebot für den Preis der Reifenzerkleinerungsmaschine.

Ja. Neben stationären Anlagen sind auch auf Fahrgestellen montierte und mobile Reifenschredder-Anlagen erhältlich – ideal für Standorte, an denen die Maschine versetzt werden muss oder ein mobiles Reifenschredder-System betrieben werden soll. Wir liefern neue Anlagen, die speziell auf Ihre Kapazitäten und Ihren Standort zugeschnitten sind, und keine Gebrauchtgeräte.

Ja. Dieser Altreifen-Schredder verarbeitet stahlgürtelverstärkte PKW- und LKW-Reifen. Wir empfehlen dennoch, den Wulstdraht vorab zu entfernen, um die Schneidmesser zu schonen; die hochdrehmomentstarken Wellen zerkleinern die stahlverstärkte Karkasse anschließend zu gleichmäßigen Spänen für das anschließende Recycling.