Usitnjivač guma je prva mašina u gotovo svakoj liniji reciklaže otpadnih guma, a odabir pogrešne veličine ili tipa najskuplja je pogreška koju pravi nova tvornica. Ovaj vodič objašnjava kako radi drobilica guma, razliku između jednostrukih i dvostrukih osovina, kako odabrati veličinu stroja prema vašoj tonaži, što utječe na cijenu i kako se drobilica uklapa u cjelovitu postrojenje za pretdrobljenje. Cilj je jednostavan: pomoći vam da odredite pravi drobilica guma prije nego što zatražite ponudu.
Mi gradimo i puštamo u rad ove strojeve, pa su brojevi i kompromisi u nastavku iz stvarnih instalacija, a ne iz brošura. Kad budete spremni odabrati model za svoj projekt, industrijska mašina za usitnjavanje guma Stranica navodi trenutne klase kapaciteta i specifikacije.
Što je drobilica guma?
Usitnjivač guma je stroj teške namjene koji cijele ili prethodno narezane gume usitnjava na komade veličine 25–100 mm pomoću rezanja niskom brzinom i velikim okretnim momentom. Suprotno rotirajuće osovine opremljene kaljenim oštricama hvataju tijelo gume i razdiru ga, obrađujući ugrađene čelične pojasne i žicu za obruč zajedno s gumom. Izlazni materijal, nazvan čips od guma, ulazi u sljedeću fazu reciklažne linije.
Razarač se nalazi na početku procesa s razlogom: cijele gume su glomazne, elastične i teško ih je transportirati. Usitnjavanje na jednolične čestice smanjuje zapreminu skladištenja za 70–80%, omogućuje jednostavno doziranje materijala i postavlja ekonomsku osnovu za sve daljnje korake. Čisti i ujednačeni strugotina iz drobilice omogućuje granulatoru, reaktoru za pirolizu ili kupcu goriva dobivenog iz guma da prihvati sirovinu bez odbijanja.
U tipičnoj liniji za reciklažu guma redoslijed je sljedeći: uklanjanje žbice, primarno usitnjavanje, odvajanje čelika, granulacija i čišćenje vlakana. Usitnjivač je prva ili druga faza, ovisno o tome hoćete li prvo ukloniti žbicu. Za potpun pregled linije pogledajte naš vodikom reciklacijska mašina vodič.
Ključni izvod: Usitnjivač guma je primarna mašina za smanjenje koja pretvara cijele gume u ujednačene čipsove, određujući i protok i kvalitetu svakog narednog stupnja.
Kako radi drobilica guma
Gumski rupa radi tako da cijele gume ulaze u komoru, gdje ih uski okretaju se osovine prema fiksnim suprotnim noževima, a zatim izlaz presijeca na ciljani veličinu čipova. Niska brzina rotacije (često 13–20 obrtaja u minuti) održava visoki moment i nisku toplinu, što je važno jer guma je elastična i otporna na lomljenje. Ispod su navedene četiri faze koje opisuju cijeli ciklus.
1. Uklanjanje perlica (Predtretman)
Većina pogona uklanja čeličnu žicu za perle prije usitnjavanja. Perla je najgušći čelik u gumi, a njezino izravno usmjeravanje u rezače koncentrira habanje. A stroj za skidanje žice s guma Prvo vuče perlicu, koja štiti oštrice i stabilizira dovod.
2. Hranjenje
Cijele putničke i kamionske gume padaju u lijevak. Prevelike ili OTR gume obično se prvo režu na dijelove pomoću stroj za rezanje otpadnih guma da se smanji udarni opterećenje na rotoru.
3. Usitnjavanje visokim okretnim momentom
Protuvrtne osovine hvataju gumu i režu je na trake i strugotine. Planetarni reduktor osigurava obrtni moment potreban za kontinuirano povlačenje materijala umjesto blokiranja na šarama gume. Ovo je faza koja određuje protok.
4. Pregled i otpust
Rotirajuća ili donja sita zadržava materijal u komori dok ne dosegne željenu veličinu, a zatim ga otpušta. Zamjenom sita mijenja se dimenzija izlaza, čime jedan stroj može opsluživati različita nizvodna tržišta.
Vrste drobilica guma: jednostrukog vratila, dvostrukog vratila i četverostrukog vratila
Usitnjivači guma grupirani su prema broju reznim vratila. Strojevi s dvostrukim vratilima dominiraju primarnim usitnjavanjem guma, jedinice s jednim vratilom obavljaju finije sekundarno usitnjavanje, a dizajni s četiri vratila kombiniraju oboje u jednom okviru. Matrica odluka u nastavku pokazuje gdje se svaki od njih uklapa.
Dvovratni drobilica guma
Dvije osovine koje se vrte u suprotnim smjerovima osiguravaju veliki okretni moment i agresivno prianjanje, što dvostruku osovinu čini standardnim izborom za primarno usitnjavanje cijelih guma. Izlazni materijal je grub (strugotine od 50–100 mm), a dizajn podnosi čelik, prljavštinu i povremene otpadne metale bez zaustavljanja. Ovo je stroj koji većina kupaca misli kad traži industrijski drobilicu guma.
Jednovratilni drobilica guma
Jedan rotor radi protiv fiksne rešetke, a hidraulični klipan gura materijal u rezače. Jednostrukocijerne jedinice proizvode manje, ujednačenije čipsove (10–50 mm), ali rade sporije na cjelovitim gumama i preferiraju predrezanu gumu. Pogodne su za sekundarnu fazu gdje je dosljednost čipsa važnija od sirove tonaže.
Sjekač guma sa četiri vratila
Četiri vretena kombiniraju primarno drobljenje i sekundarno mljevenje u jednom prolazu, pri čemu unutarnja mreža kontrolira konačnu dimenziju. Strojevi s četiri vretena smanjuju liniju s dva stroja na jedan, ali su skuplji i zahtijevaju složenije održavanje noževa. Pogodni su za operacije kojima je potrebna stroga specifikacija izlaza bez zasebnog koraka granulacije.
Prijenosni naspram stacionarnog
Stacionarne postrojenja učvršćena su na temelj i rade neprekidno pri najvećoj tonaži. Prenosivi i na šinama montirani drobilice guma žrtvuju dio kapaciteta radi mogućnosti premještanja između skupljališta ili gradilišta. Ako je vaš sirovinski materijal centraliziran, odaberite stacionarno rješenje; ako su gume rasprostranjene na više lokacija, mobilna postrojenja smanjuju troškove prijevoza.
| Faktor odluke | Dvostruka osovina | Jednoosovinsko | četverovratilo |
|---|---|---|---|
| Najbolja uloga | Primarna usitnjavanje cijelih guma | Sekundarna veličina | Kombinirano primarno + određivanje veličine |
| Tipična izlazna veličina | 50–100 mm | 10–50 mm | 20–50 mm |
| Propusnost na cjelovitim gumama | visoko | Niže (preferira predrezano) | Srednji-Vисок |
| Output uniformity | Grob | Fino i ravnomjerno | Upravljano s ekrana |
| Relativni trošak | Umjereno | Donji | Viši |
Odabir veličine drobilice guma: kapacitet i protok
Dimenzionirate drobilicu guma tako da krenete od tonaže koju morate obraditi po smjeni, a zatim dodate maržu za vrstu guma i vrijeme neprekidnog rada. Protok nije fiksna brojka: stroj ocijenjen na 3 t/h za putničke gume bez žbica može pasti na 2 t/h za kamionske gume s čeličnom kordom ili porasti s prethodno narezanom sirovinom. Planirajte prema najgorem slučaju sirovine.
Dva praktična pravila iz komisioniranja ovih linija. Prvo, jedan smjeni radnik od 8 sati rijetko radi na nazivnoj kapacitetu cijeli period, tako da veličina treba biti prilagođena oko 70–80% efikasnog vremena rada, jednom kada uzmete u obzir učitavanje, promjene ekranova i provjere noževa. Drugo, ostavi prostor za rast: factory koji kupuje precizno do današnjeg volumena obično prekorači kapacitet režnika unutar dva godina.
| Ciljani volumen | Predložena klasa kapaciteta | Tipična snaga motora | Otvaranje za hranjenje |
|---|---|---|---|
| Do ~20 t/dan | klasa 0,8–3 t/h | ~45 kW | ≤ Phi850 mm |
| ~20–50 t/dan | klasa 2–5 t/h | ~155 kW | ≤ Phi1250 mm |
| 50 t/dan i više | Više jedinica ili linija s četiri vratila | Specifično za projekt | Sekcionirana hrana |
Dvije gore navedene klase kapaciteta izravno se mapiraju na modele RTMSS900 i RTMSS1300 na mašina za usitnjavanje guma stranica na kojoj možete usporediti potpune specifikacije jedna uz drugu.
Veličina ishoda prema konačnom tržištu
Pravu veličinu izlaza određuje ono što se dalje događa s čipom, a ne sam drobilica. Peć za cement koji sagorijeva gorivo dobiveno iz guma prihvaća grube čipove, dok linija za mrvljeni gumi zahtijeva sitnu, ravnomjernu opskrbu za granulatore. Podesite rešetku prema specifikaciji primatelja i izbjeći ćete i reciklažu i odbijene pošiljke.
| Krajnje tržište | Tipična veličina čipa | Ono što je najvažnije |
|---|---|---|
| Gumba dobivena iz otpada (TDF) | 50–100 mm | Dosljedna kalorična prehrana; tolerira se određena količina čelika. |
| Sirovina za pirolizu | 20–50 mm | Stabilno doziranje u reaktor |
| Nasipavanje građevinskog inženjerstva | 50–150 mm | Odvodnja i lagani rasuti materijal |
| Linija od mrvica gume | ≤ 25 mm do granulatora | Jedinstvena hrana za odvajanje čelika i vlakana |
Za projekte TDF-a i pirolize, drobilica sama često postiže konačnu veličinu. Za mrvljivu gumu, usitnjena strugotina je međuprodukt koji hrani a Granulator otpadnih guma, gdje odvajanje čeličnom žicom proizvodi čiste gumene granule. Tržišne specifikacije za svaki izlaz usporedene su u našem TDF vs TDA vs CRM raspad.
Cijena usitnjivača guma: Što utječe na cijenu
Cijena drobilice guma ovisi o kapacitetu, kvaliteti izrade i količini linije koju integrirate. Ne postoji fiksna maloprodajna cijena jer se jedinica od 0,8 t/h i linija od 5 t/h znatno razlikuju po težini čelika, snazi motora i veličini mjenjača. Poznavanje čimbenika koji utječu na troškove omogućuje vam usporedbu ponuda na jednakim osnovama, a ne samo prema nazivnoj cijeni.
- Kapacitet i snaga motora — najveći pojedinačni pogon. Mašina od 155 kW košta znatno više od jedinice od 45 kW, bez ikakvih dodataka.
- Materijal oštrice i dizajn rotora — reznici od tvrdog legiranog čelika traju dulje, ali povećavaju početni iznos; smanjuju trošak po toni tijekom vijeka trajanja stroja.
- Rukovanje čelikom — Robusni ležajevi i dizajn vratila za obradu čelično ojačanih i OTR guma povećavaju troškove, ali sprječavaju kvarove.
- Integracija — sita, transportne trake, magnetsko odvajanje i upravljački sustavi svaki se dodatno obračunavaju u ponudi. Goli drobilica i ćelija po principu "ključ u ruke" su različite kupnje.
- Dostupnost zamjenskih dijelova — uzmite u obzir trošak zamjene oštrica i ekrana, a ne samo samog stroja. Ovo je stvarni višegodišnji iznos.
Najkorisnija brojka je trošak po toni obrađene gume tijekom vijeka trajanja stroja, a ne nabavna cijena. Jeftiniji drobilica koja zapne na kamionskim gumama ili brzo troši noževe unutar godinu dana košta više. Za točnu ponudu pošaljite vrstu gume, željenu količinu tona po satu i veličinu komadića timu putem drobilica guma na prodaju stranica.
Izgradnja postrojenja za pred-drobljenje guma
Postrojenje za pred-drobljenje guma spaja drobilicu s pripremom na ulazu i rukovanjem na izlazu kako bi stroj radio bez prekida. U našim puštanjima u rad, postrojenja koja su ostvarila ciljane kapacitete su ona koja su podesila dovod i izlaz prije balansiranja rotora — a ne ona s najvećim motorom.
Funkcionalan raspored uključuje uklanjanje žljebova, opcionalno rezanje na sekcije za prevelike gume, primarni drobilica, magnetsku separaciju čelika i transportne trake dimenzionirane prema zapremini strugotina. Preskakanje uklanjanja žica radi uštede kapitala najčešća je lažna ekonomija: skraćuje vijek trajanja noževa i povećava vrijeme zastoja, što poništava uštedu u roku od nekoliko mjeseci. Prvo izgradite potporne stepenice, a drobilica će isporučiti svoju nazivnu tonažu.
Cesto postavljana pitanja
Usitnjivač guma radi tako da cijele ili prethodno narezane gume dovodi u nisko-brzinsko, visokokretno suprotno rotirajuće vratilo koje reže gumu i u njoj ugrađeni čelik na komadiće. Sita zadržava materijal u komori dok ne dosegne željenu veličinu, a zatim ga otpušta. Izlazna veličina obično iznosi 25–100 mm, ovisno o ugrađenoj sita.
Dvovratni drobilica guma koristi dva suprotno rotirajuća vratila za primarno smanjenje cijelih guma velikog obrtnog momenta, proizvodeći grube strugotine duljine 50–100 mm. Jednorotorni drobilica koristi jedan rotor protiv sita s hidrauličnim klizačem, proizvodeći manje, ujednačenije čipsove od 10–50 mm, ali radi sporije na cjelovitim gumama. Dvostruki vratilo je standard za primarno usitnjavanje; jednostruki vratilo pogodno je za sekundarno oblikovanje veličine.
Razmjerite režnik iz svog dnevног tonaza, zatim planirajte za 70–80% efikasnog vremena rada i najgori tip gume. Do ~20 t/dan odgovara stroj klase 0.8–3 t/h; ~20–50 t/dan odgovara stroju klase 2–5 t/h; iznad 50 t/dan obično treba više jedinica ili četverospojni linija. Ostavi prostor za rast, jer volumeni često rastu unutar dva godina.
Gorivo dobiveno iz guma (TDF) općenito koristi drvne čipsice veličine 50–100 mm, a drobilica za TDF opremljena je grubom rešetkom kako bi odgovarala toj veličini. Cementne peći i kotlovi prihvaćaju određenu količinu čelika u strugotinama, pa jedan prolaz drobilice često isporučuje konačnu specifikaciju TDF-a bez dodatne granulacije. Sirovina za pirolizu je finija, obično 20–50 mm.
Cijena usitnjivača guma ovisi o projektu i uglavnom je određena kapacitetom i snagom motora, zatim kvalitetom noževa, dizajnom za rukovanje čelikom i integracijom linije. Mala jedinica s jednom mašinom košta znatno manje od integrirane linije velikog kapaciteta. Procjenjujte ponude prema trošku po toni tijekom vijeka trajanja mašine, a ne prema nabavnoj cijeni, i zatražite ponudu s vašom procijenjenom tonažom i željenom veličinom čipsa za točnu brojku.
Za većinu biljega, da. Prvo uklanjanje žice za obrušavanje štiti rezače od najgušćeg čelika u gumi i stabilizira dovod. Preskakanje obrušavanja radi uštede kapitala skraćuje vijek trajanja oštrice i povećava vrijeme zastoja, što obično poništava uštedu u roku od nekoliko mjeseci.
Da, uz pravu mašinu. Kamionske gume zahtijevaju veći okretni moment i robusne ležajeve, a prevelike OTR gume obično se prvo režu reznom mašinom kako bi se smanjilo udarno opterećenje. Protok opada kod teških guma s čeličnom pojasnicom, stoga prilagodite drobilicu toj vrsti ulaznog materijala, a ne veličinama putničkih guma.
Prenosivi ili na šinama montirani drobilica guma isplati se kada su gume rasprostranjene na više lokacija za prikupljanje, jer je premještanje stroja jeftinije od prijevoza cijelih guma. Ako je vaš sirovinski materijal centraliziran na jednoj lokaciji, stacionarna postrojenja obrađuju više tona po satu uz niže troškove po toni.
Recite nam tip gume, željenu tonažu po satu i veličinu čipova, a mi ćemo vam preporučiti odgovarajući model, predtretman i postprodukcijski raspored. Usporedite trenutne klase kapaciteta na našoj industrijska sjeckalica guma stranica ili zatražite ponudu za projekt.
