Stroj za reciklažu guma, oprema i linija

Makina za recikliranje guma je integrirana sustava koja pretvara starije gume u rupe gume, dok automatski odvaja čelik i tekstil za visokoučinkovitu izlaznu kvalitetu.

Linija kombinira višestupanjsko smanjivanje veličine, magnetsko odvajanje, uklanjanje vlakana zrakom i finu razradu kako bi omogućila kontrolirane veličine čestica.

Automobili, kamioni i teretni auti mogu biti procesirani kada je linija prilagođena veličini ulaznog materijala i željenim specifikacijama izlaza.

Da. Svaka linija uključuje sigurnosne interlocke, centralizirano upravljanje i zaštitu opreme kako bi podržao stabilnu i sigurnu radnu postavku.

Potrošnja ovisi o vrsti materijala i veličini izlazne količine. Koristimo optimizirane pogonske jedinice i procesno prilagođavanje kako bi kWH po tuni bili što manji koliko je moguće.

Kontaktirajte Energycle direktno s vašim ciljevima prodajnog volumena i veličinom guma za standardnu ili prilagođenu konfiguraciju linije.

Trošak opreme ovisi o kapacitetu i ciljanoj razini izlaza — jednostavna linija za čips košta znatno manje od potpune linije za mrvice od gume ili finog praha s granulacijom, odvajanjem vlakana i mljevenjem. Osim opreme, u proračun uključite građevinske radove, električno napajanje, odsisavanje prašine, carinsku pristojbu i obuku operatera. Budući da se varijable razlikuju ovisno o projektu i regiji, pošaljite nam željeni kapacitet i razinu proizvoda, a mi ćemo pripremiti konkretnu ponudu.

Odredite kapacitet na temelju godišnje tonaže sirovina i broja radnih sati: podijelite godišnju tonažu s brojem radnih dana i brojem sati proizvodnje po danu, a zatim dodajte rezervu za zastoje. Na primjer, 12.000 t godišnje tijekom 250 dana po 16 sati dnevno iznosi otprilike 3,5–4 t/h, što pokriva model TRM-L. Ova linija nudi kapacitet od otprilike 0,5–4 t/h (TRM-S, TRM-M, TRM-L); vrlo male količine mogu biti neisplative za sortimente mrvljenice ili praha veće vrijednosti. Za znatno veće količine bolje je rješenje veća namjenska linija.

TDF (gorivo dobiveno iz guma) su krupne strugotine guma koje se sagorijevaju u cementnim pećima i kotlovima na biomasu — najjednostavniji, najniže vrijednosti proizvod. TDA (agregat dobiven iz guma) su strugotine iz kojih je uklonjen čelik, koriste se kao lagano punjenje u građevinarstvu. Krompirana guma je granulirana guma (obično 10–30 mesh) s uklonjenim čelikom i vlaknima, koja se koristi u oblikovanim proizvodima, sportskim površinama i modificiranom asfaltu. Sitni gumeni prah (40–200 mesh) najvrjedniji je proizvod. Vrijednost raste od TDF-a do TDA-e, zatim do mrvica i na kraju do sitnog praha — a s njom raste i složenost linije: TDF zahtijeva najjednostavniju postavu, dok mrvice i prah zahtijevaju granulatore, odvajanje vlakana i dodatno mljevenje.

Period povrata ovisi o kapacitetu, razredu proizvoda, trošku sirovine i vremenu neprekidnog rada, pa se znatno razlikuje među projektima. Proizvodi veće vrijednosti, poput finog gumastog praha, poboljšavaju povrat u usporedbi s prodajom grubih čipsova, ali zahtijevaju dodatnu obradu. Provedite analizu osjetljivosti prihoda od naknade za odlaganje, cijene proizvoda i opskrbe sirovinom prije donošenja odluke — možemo izraditi taj model na temelju vaših stvarnih brojki.

Da — OTR (off-the-road) i rudarske gume mogu se obrađivati kada je linija konfigurirana s robusnom postajom za predrezanje, strojem za skidanje kordova i ojačanim noževima drobilice. OTR guma je znatno tvrđa od gume za osobne automobile i brzo troši standardne noževe, pa OTR pogoni obično koriste noževe od alatnog čelika D2 ili HVOF-obložene te rade s nižom prohodnošću nego kod guma za osobne automobile. Definiranje mogućnosti obrade OTR guma unaprijed znatno je jeftinije nego naknadna prilagodba, stoga to navedite u fazi ponude.