Prétraitement de recyclage des pneus (première étape)
Machine à déjanter les pneus à crochet unique
Retirez le fil d'acier des flancs des pneus avant de les découper, de les broyer ou de les pyrolyser. Cette machine à déchiqueter protège les équipements en aval, améliore la propreté du caoutchouc et rend l'ensemble de la ligne de recyclage des pneus plus rentable et plus facile à exploiter.
Pourquoi une étape de débourrage dédiée est payante
Le fil de tringle est l'un des éléments les plus dommageables et perturbateurs d'un pneu usagé. Son retrait avant le broyage important améliore généralement la disponibilité des machines, la qualité du produit et la rentabilité en aval.
Protéger les lames et les pièces d'usure du broyeur en aval
Retirer le bourrelet d'acier concentré avant la coupe ou le déchiquetage permet de réduire l'usure prématurée de la lame, les dommages causés par les impacts et les interruptions de maintenance dues à la présence d'acier lourd sur le flanc du pneu.
Chargement plus rapide grâce au support de levage
Le dispositif de levage aide les opérateurs à positionner les pneus plus efficacement, réduisant ainsi l'effort manuel et permettant des opérations répétitives plus rapides.
Retrait contrôlé des câbles
La commande manuelle par levier offre à l'opérateur un retour d'information précis pendant le cycle d'extraction, permettant de retirer le fil de la perle sans perte inutile de caoutchouc.
Flux de caoutchouc plus propre pour une meilleure valeur produit
La réduction précoce de la contamination par l'acier améliore la qualité des copeaux, des granulés et de la poudre de caoutchouc, ce qui peut favoriser une meilleure acceptation en aval et un positionnement produit à plus forte valeur ajoutée.
Réduction des coûts d'exploitation totaux sur l'ensemble de la ligne
Une usure moindre des lames, moins de pannes, une production plus propre et un traitement en aval plus stable font du déjantage l'une des étapes de prétraitement les plus avantageuses dans une usine de recyclage de pneus.
Construction hydraulique robuste
Des matériaux résistants à l'usure et un système hydraulique robuste sont conçus pour une utilisation industrielle continue dans des environnements de traitement des pneumatiques exigeants.
Où cette machine à débouillisser trouve-t-elle sa place ?
Cette machine est particulièrement utile lorsque le retrait des billes d'acier est nécessaire pour protéger l'équipement, améliorer la pureté du produit ou préparer le pneu pour l'étape de recyclage suivante.
Usines de recyclage de pneus
Il constitue la première étape de prétraitement avant le découpage, le broyage, la granulation et la production de poudre de caoutchouc des pneus.
Préparation des aliments pour pyrolyse
L'élimination du fil de perles avant la pyrolyse contribue à réduire la charge métallique dans l'alimentation du réacteur et favorise une récupération en aval plus propre.
Production de caoutchouc granulé
Contribue à produire un caoutchouc plus propre pour les surfaces sportives, les articles moulés, les matériaux de jeux et les revêtements de sol.
En amont de la découpe des pneus
À utiliser en amont d'une machine à découper les pneus usagés lorsque vous souhaitez que la séquence de prétraitement protège à la fois les étapes de découpe et de broyage.
Lignes intégrées de recyclage des pneus
S'intègre dans des lignes complètes où l'élimination des billes, la réduction de taille, la libération de l'acier et la production de poudre sont planifiées simultanément.
Prétraitement sur les sites de collecte
Enlève le fil de relevage avant l'expédition ou le transfert des pneus vers le prochain site de traitement, améliorant ainsi la logistique et la sécurité de la manutention.
Flux de travail de débourrage à crochet unique
La machine est conçue pour une manipulation simple des pneus et une extraction contrôlée des talons en acier avant que le pneu n'entre dans une phase de réduction importante.
Charger le pneu
L'opérateur positionne la jante pour le cycle de débeurrage avec l'aide de l'arrangement de levage de la machine.
Accrochez la zone des perles
Le mécanisme à crochet unique agrippe la zone du fil de talon et prépare le pneu pour une extraction contrôlée.
Extraire le fil d'acier
La force hydraulique et la commande manuelle fonctionnent de concert pour extraire avec précision le fil d'acier de la tringle du flanc du pneu.
Envoyer le pneu à l'étape suivante
Le pneu déchiqueté est alors prêt pour la découpe, le broyage, la préparation à la pyrolyse ou d'autres procédés de recyclage en aval.
Déchapage préalable ou envoi de pneus entiers non traités
Omettre l'ébavurage permet de gagner une étape au départ, mais cela repousse généralement les problèmes d'usure, de contamination et de manutention plus tard dans la chaîne de production, là où ils coûtent plus cher.
| Facteur de décision | Déperlage en premier | Aucune étape de débourrage |
|---|---|---|
| Protection contre le destructeur de documents | Réduit les dommages causés par le fil de perles concentré sur les lames et les pièces d'usure | Risque accru d'usure des lames et d'interruptions de maintenance |
| Propreté du caoutchouc | Flux de caoutchouc en aval plus propre et moins contaminé par l'acier | Contamination accrue dans les chips, la chapelure ou la poudre |
| Qualité des aliments pour pyrolyse | Réduire la charge métallique avant l'alimentation du réacteur | Une plus grande quantité d'acier entre dans le processus en aval |
| Coût d'exploitation | Permet de réduire le coût total de la ligne grâce à une usure moindre et une production plus propre. | Frais de gestion initiaux réduits, mais risque de coûts ultérieurs plus élevé |
| Meilleure adaptation | Les usines visent une disponibilité stable et des matériaux recyclés plus propres | Ce n'est que lorsque les équipements en aval sont conçus pour absorber l'usure et la contamination supplémentaires que cela se produit. |
Spécifications techniques
Sélectionnez le modèle en fonction du diamètre du pneu, du débit horaire souhaité et de la façon dont le débourreur s'intégrera à votre ligne complète de recyclage des pneus.
| Paramètre | Modèle 900 | Modèle 1200 |
|---|---|---|
| Capacité | 20 à 40 pièces/h | 20 à 40 pièces/h |
| Diamètre des pneus de manutention | ≤ Phi900 mm | ≤ Phi1200 mm |
| Puissance du moteur | 5,5 kW | 11 kW |
| Pression de service | 10 MPa | 15 MPa |
| Distance du cylindre | 900 mm | 1300 mm |
| Poids de la machine | 1 tonne | 1,4 tonne |
Observez la machine à débouillisser en fonctionnement
Observez comment le mécanisme à crochet unique extrait le talon d'acier avant que le pneu ne passe à l'étape de traitement suivante.
Foire aux questions
Réponses aux questions fréquentes concernant l'objectif, la gamme de tailles de pneus, le fonctionnement et l'importance du déjantage.
La machine retire le fil d'acier des flancs du pneu avant sa découpe ou son broyage. Cela protège les équipements situés en aval et contribue à produire un matériau de caoutchouc recyclé plus propre.
Le modèle 900 traite les pneus jusqu'à 900 mm de largeur, tandis que le modèle 1200 traite les pneus plus larges jusqu'à 1 200 mm de largeur. Les deux modèles ont une capacité de traitement de 20 à 40 pneus par heure selon les conditions d'utilisation.
La commande manuelle par levier offre à l'opérateur un retour d'information précis et en temps réel lors de l'extraction du câble, ce qui permet de s'adapter aux différentes conditions des pneus et de réduire les dommages inutiles au caoutchouc.
Le fil d'acier des tringles est l'une des concentrations les plus élevées dans un pneu. Son retrait en premier lieu permet de réduire l'usure des lames du broyeur, la contamination du flux de caoutchouc et les coûts de maintenance ultérieurs.
Oui. Le retrait du fil de tringle avant la pyrolyse réduit la quantité de métal dans la charge et permet un traitement en aval plus propre que l'envoi de pneus entiers non traités.
Améliorez la première étape de votre chaîne de recyclage des pneus.
Indiquez-nous la plage de diamètres de pneus, le débit prévu et la machine suivante dans le processus. Nous vous recommanderons le modèle de débourbeur adapté et son intégration optimale dans votre ligne de production.
