Pretrattamento di prima fase per il riciclaggio degli pneumatici
Macchina per la rimozione del filo metallico dagli pneumatici a gancio singolo
Rimuovere il filo metallico del tallone dai fianchi degli pneumatici prima del taglio, della triturazione o della pirolisi. Questa macchina per la rimozione del tallone protegge le attrezzature a valle, migliora la pulizia della gomma e rende l’intera linea di riciclaggio degli pneumatici più facile da gestire in modo redditizio.
Perché una fase dedicata alla rimozione delle perline ripaga
Il filo del tallone è una delle parti più dannose e fastidiose di uno pneumatico di scarto. La sua rimozione prima della riduzione grossolana migliora solitamente i tempi di funzionamento, la qualità del prodotto e l’economicità delle fasi a valle.
Proteggere le lame del trituratore a valle e le parti soggette a usura
La rimozione del bordo in acciaio concentrato prima del taglio o della triturazione contribuisce a ridurre l’usura prematura delle lame, i danni da impatto e le interruzioni di manutenzione causate dalla presenza di acciaio pesante sul fianco dello pneumatico.
Caricamento più rapido grazie al supporto di sollevamento
Il dispositivo di sollevamento assiste gli operatori nel posizionamento degli pneumatici, riducendo lo sforzo manuale e consentendo operazioni ripetitive più rapide.
Rimozione controllata dei fili
Il comando manuale a leva fornisce all’operatore un feedback preciso durante il ciclo di estrazione, contribuendo a rimuovere il filo del tallone senza inutili perdite di gomma.
Flusso di gomma più pulito per un miglior valore del prodotto
La riduzione tempestiva della contaminazione da acciaio migliora la qualità dei trucioli, della graniglia e della polvere di gomma, il che può favorire una migliore accettazione a valle e un posizionamento del prodotto di maggior valore.
Riduzione dei costi operativi totali su tutta la linea.
Una minore usura delle lame, un numero ridotto di guasti, un prodotto in uscita più pulito e una lavorazione a valle più stabile rendono la rimozione del filo metallico una delle fasi di pretrattamento di maggiore efficacia in un impianto di riciclaggio dei pneumatici.
Costruzioni idrauliche per impieghi gravosi
I materiali resistenti all’usura e un robusto sistema idraulico sono progettati per un impiego industriale continuo in ambienti esigenti di lavorazione dei pneumatici.
Dove si colloca questa macchina per la rimozione dei bordi
La macchina risulta particolarmente utile quando è necessario rimuovere il bordo in acciaio per proteggere le attrezzature, migliorare la purezza del prodotto in uscita o preparare il pneumatico per la fase successiva del riciclaggio.
Impianti di riciclaggio pneumatici
Costituisce la prima fase di pretrattamento prima del taglio, della triturazione, della granulazione e della produzione di polvere di gomma.
Preparazione del materiale di alimentazione per pirolisi
La rimozione del filo del tallone prima della pirolisi contribuisce a ridurre il carico di metallo nell’alimentazione del reattore e favorisce un recupero a valle più pulito.
Produzione di gomma granulare
Contribuisce a produrre materia prima in gomma più pulita per superfici sportive, articoli stampati, materiali per parchi giochi e prodotti per pavimentazioni.
A monte del taglio degli pneumatici
Posizionatela a monte di una tagliatrice per pneumatici usati quando la sequenza di pretrattamento deve proteggere sia la fase di taglio sia quella di triturazione.
Linee integrate per il riciclaggio degli pneumatici
Si inserisce in linee complete in cui la rimozione del tallone, la riduzione delle dimensioni, la separazione dell’acciaio e la produzione di polvere sono pianificate congiuntamente.
Pretrattamento presso i punti di raccolta
Rimuove il filo del tallone prima che gli pneumatici vengano spediti o trasferiti alla fase successiva del processo, migliorando la logistica e la sicurezza nella movimentazione.
Flusso di lavoro per la rimozione delle perline con un solo gancio
La macchina è progettata per una movimentazione semplice dei pneumatici e per l’estrazione controllata del tallone in acciaio prima che il pneumatico entri in qualsiasi fase di riduzione significativa.
Carica il pneumatico
L’operatore posiziona il pneumatico per il ciclo di rimozione del cerchione con l’ausilio del sistema di sollevamento della macchina.
Area di aggancio della perlina
Il meccanismo a gancio singolo afferra la zona del filo del tallone e prepara il pneumatico per l’estrazione controllata.
Estrai il filo di metallo
La forza idraulica e il comando manuale agiscono in sinergia per estrarre con precisione il filo metallico del tallone dal fianco dello pneumatico.
Invia il pneumatico alla fase successiva
Lo pneumatico, una volta privato del cerchione, è quindi pronto per il taglio, la triturazione, la preparazione alla pirolisi o altri processi di riciclaggio a valle.
Carica il pneumatico
L’operatore posiziona il pneumatico per il ciclo di rimozione del cerchione con l’ausilio del sistema di sollevamento della macchina.
Area di aggancio della perlina
Il meccanismo a gancio singolo afferra la zona del filo del tallone e prepara il pneumatico per l’estrazione controllata.
Estrai il filo di metallo
La forza idraulica e il comando manuale agiscono in sinergia per estrarre con precisione il filo metallico del tallone dal fianco dello pneumatico.
Invia il pneumatico alla fase successiva
Lo pneumatico, una volta privato del cerchione, è quindi pronto per il taglio, la triturazione, la preparazione alla pirolisi o altri processi di riciclaggio a valle.
Rimozione del tallone prima del trattamento o invio degli pneumatici interi senza trattamento?
Saltare la fase di rimozione dei bordi consente di risparmiare un passaggio iniziale, ma solitamente sposta i problemi di usura, contaminazione e movimentazione più avanti nel processo, dove comportano costi maggiori.
| Fattore Decisionale | Prima di tutto, rimuovere la bordura. | Nessun passaggio di rimozione dei bordi |
|---|---|---|
| Protezione del distruggidocumenti | Riduce i danni causati dal filo metallico concentrato sulle lame e sulle parti soggette a usura | Maggiore rischio di usura delle lame e di interruzioni dovute alla manutenzione |
| Pulizia del cilindro | Flusso di gomma a valle più pulito con minore contaminazione da acciaio | Maggiore presenza di impurità nei trucioli, nelle briciole o nella polvere |
| Qualità del mangime di pirolisi | Ridurre il carico metallico prima dell'alimentazione del reattore | Una maggiore quantità di acciaio entra nel processo a valle |
| Costo operativo | È possibile ridurre il costo totale della linea grazie a una minore usura e a una produzione più pulita | Minori costi iniziali di gestione, ma maggiore rischio di costi a valle |
| Miglior adattamento | Impianti che mirano a garantire un tempo di funzionamento stabile e un materiale riciclato più pulito | Solo quando l'equipaggiamento a valle è progettato per assorbire l'usura extra e la contaminazione |
Specifiche tecniche
Selezionare il modello in base al diametro dei pneumatici, alla produzione oraria desiderata e al modo in cui la macchina per la rimozione del filo metallico si integrerà nella vostra linea completa di riciclaggio dei pneumatici.
| Parametro | Modello 900 | Modello 1200 |
|---|---|---|
| Capacità | 20-40 pezzi/ora | 20-40 pezzi/ora |
| Diametro del pneumatico di manovra | ≤ Phi900 mm | ≤ Phi1200 mm |
| Potenza del motore | 5,5 kW | 11 kW |
| Pressione di lavoro | 10 MPa | 15 MPa |
| Distanza del cilindro | 900 mm | 1300 mm |
| Peso della macchina | 1 tonne | 1,4 tonnellate |
Guarda la macchina per la rimozione dei bordi in funzione
Osservate come il meccanismo a gancio singolo estrae il cerchietto in acciaio prima che lo pneumatico passi alla fase di lavorazione successiva.
Domande frequenti
Risposte alle domande più frequenti relative a scopo, gamma di dimensioni degli pneumatici, funzionamento e importanza della rimozione del cerchione.
La macchina rimuove il filo metallico del tallone dai fianchi dei pneumatici prima che questi vengano tagliati o triturati. Ciò protegge le attrezzature a valle e contribuisce a ottenere un materiale di gomma riciclato più pulito.
Il modello 900 è in grado di trattare pneumatici fino a Phi900 mm, mentre il modello 1200 lavora pneumatici di dimensioni maggiori, fino a Phi1200 mm. Entrambi i modelli hanno una capacità nominale di 20-40 pneumatici all’ora, a seconda delle condizioni operative.
Il comando manuale a leva fornisce all’operatore un feedback preciso e in tempo reale durante l’estrazione del filo metallico, il che aiuta ad adattarsi alle diverse condizioni dei pneumatici e a ridurre inutili danni alla gomma.
Il filo del tallone è una delle parti in acciaio più resistenti presenti in uno pneumatico. La sua rimozione preliminare contribuisce a ridurre l’usura delle lame del trituratore, la contaminazione nel flusso di gomma e i costi di manutenzione a valle del processo.
Sì. La rimozione del filo del tallone prima della pirolisi riduce la quantità di metallo nel materiale in ingresso e favorisce una lavorazione a valle più pulita rispetto all’invio di pneumatici interi non trattati.
Migliora la prima fase della tua linea di riciclaggio pneumatici
Indichi il range di diametri dei pneumatici, la produttività prevista e la macchina successiva nel processo. Le consiglieremo il modello di macchina per la rimozione del cerchione più adatto e le indicheremo come integrarla nel layout complessivo della Sua linea di produzione.