Prétraitement de recyclage des pneus (première étape)
Machine à extraire les tringles de pneus à crochet unique
Retirez le fil métallique de la tringle des flancs des pneus avant la découpe, le broyage ou la pyrolyse. Cette machine de détrempage protège les équipements en aval, améliore la propreté du caoutchouc et facilite l’exploitation rentable de l’ensemble de la chaîne de recyclage des pneus.
Pourquoi une étape de débourrage dédiée est payante
Le fil de talon est l’un des éléments les plus dommageables et les plus perturbateurs d’un pneu usagé. Son retrait avant le broyage intensif améliore généralement la disponibilité des équipements, la qualité du produit et la rentabilité en aval.
Protéger les lames et les pièces d'usure du broyeur en aval
Le retrait de la tresse en acier concentrée avant la découpe ou le broyage permet de réduire l’usure prématurée des lames, les dommages dus aux chocs et les interruptions d’entretien causées par la présence d’acier lourd sur le flanc du pneu.
Chargement plus rapide grâce au support de levage
Le dispositif de levage aide les opérateurs à positionner les pneus plus efficacement, ce qui réduit l’effort manuel et permet d’accélérer les opérations répétitives.
Retrait contrôlé des câbles
La commande manuelle par levier fournit à l’opérateur un retour d’information précis pendant le cycle d’extraction, ce qui permet de retirer le fil de talon sans perte inutile de caoutchouc.
Flux de caoutchouc plus propre pour une meilleure valeur produit
La réduction précoce de la contamination par l’acier améliore la qualité des copeaux, de la poudre et des granulés de caoutchouc, ce qui peut favoriser une meilleure acceptation en aval et un positionnement des produits à plus forte valeur ajoutée.
Réduction des coûts d'exploitation totaux sur l'ensemble de la ligne
Une usure réduite des lames, moins de pannes, un résultat plus propre et un traitement en aval plus stable font du décapage l’une des étapes de prétraitement les plus rentables dans une usine de recyclage de pneus.
Construction hydraulique robuste
Des matériaux résistants à l'usure et un système hydraulique robuste sont conçus pour une utilisation industrielle en continu dans des environnements exigeants de traitement des pneus.
Où cette machine à débouillisser trouve-t-elle sa place ?
Cette machine s’avère particulièrement utile lorsqu’il est nécessaire de retirer les tringles en acier afin de protéger les équipements, d’améliorer la pureté du produit fini ou de préparer le pneu pour l’étape suivante du recyclage.
Usines de recyclage de pneus
Elle constitue la première étape de prétraitement avant la découpe, le broyage, la granulation et la production de poudre de caoutchouc à partir des pneus.
Préparation des aliments pour pyrolyse
Le retrait du fil métallique des talons avant la pyrolyse contribue à réduire la charge métallique dans l'alimentation du réacteur et favorise une récupération en aval plus propre.
Production de caoutchouc granulé
Contribue à produire une matière première en caoutchouc plus pure destinée aux revêtements sportifs, aux produits moulés, aux équipements d’aires de jeux et aux revêtements de sol.
En amont de la découpe des pneus
Utilisez cet équipement en amont d’une machine de découpe de pneus usagés lorsque vous souhaitez que la séquence de prétraitement protège à la fois les étapes de découpe et de broyage.
Lignes intégrées de recyclage des pneus
S’intègre dans des lignes complètes où le décapage des talons, le broyage, la séparation de l’acier et la production de poudre sont planifiés de manière conjointe.
Prétraitement sur les sites de collecte
Permet de retirer le fil métallique de la tringle avant l’expédition des pneus ou leur transfert vers le site de traitement suivant, ce qui améliore la logistique et la sécurité de la manutention.
Flux de travail de débourrage à crochet unique
La machine est conçue pour une manipulation aisée des pneus et une extraction contrôlée des tringles en acier avant que le pneu n’entre dans une phase de réduction majeure.
Charger le pneu
L’opérateur positionne le pneu pour le cycle de déjantage à l’aide du dispositif de levage de la machine.
Accrochez la zone des perles
Le mécanisme à crochet unique saisit la zone du fil de tringle et prépare le pneu en vue d’une extraction contrôlée.
Extraire le fil d'acier
La force hydraulique et la commande manuelle agissent de concert pour extraire avec précision le fil d’acier de la tringle du flanc du pneu.
Envoyer le pneu à l'étape suivante
Le pneu débarrassé de ses tringles est alors prêt à être découpé, broyé, préparé pour la pyrolyse ou soumis à d’autres processus de recyclage en aval.
Charger le pneu
L’opérateur positionne le pneu pour le cycle de déjantage à l’aide du dispositif de levage de la machine.
Accrochez la zone des perles
Le mécanisme à crochet unique saisit la zone du fil de tringle et prépare le pneu en vue d’une extraction contrôlée.
Extraire le fil d'acier
La force hydraulique et la commande manuelle agissent de concert pour extraire avec précision le fil d’acier de la tringle du flanc du pneu.
Envoyer le pneu à l'étape suivante
Le pneu débarrassé de ses tringles est alors prêt à être découpé, broyé, préparé pour la pyrolyse ou soumis à d’autres processus de recyclage en aval.
Déchapage préalable ou envoi de pneus entiers non traités
Omettre le déjantage permet d’économiser une étape en amont, mais repousse généralement les problèmes d’usure, de contamination et de manutention plus loin dans le processus, où ils entraînent des coûts supplémentaires.
| Facteur de décision | Déperlage en premier | Aucune étape de débourrage |
|---|---|---|
| Protection contre le destructeur de documents | Réduit les dommages causés par les fils métalliques concentrés sur les lames et les pièces d’usure | Risque accru d’usure des lames et d’interruptions d’entretien |
| Propreté du caoutchouc | Un flux de caoutchouc en aval plus propre, avec moins de contamination par l’acier | Présence accrue de contaminants dans les copeaux, la miette ou la poudre |
| Qualité des aliments pour pyrolyse | Réduire la charge métallique avant l'alimentation du réacteur | Une plus grande quantité d'acier entre dans le processus en aval |
| Coût d'exploitation | Permet de réduire le coût total de la ligne grâce à une usure moindre et à un produit fini plus propre | Coûts de gestion initiaux réduits, mais risque de coûts plus élevé en aval |
| Meilleure adaptation | Des usines visant une disponibilité stable et des matériaux recyclés plus propres | Ce n'est que lorsque les équipements en aval sont conçus pour absorber l'usure et la contamination supplémentaires que cela se produit. |
Caractéristiques techniques
Sélectionnez le modèle en fonction du diamètre des pneus, du débit horaire souhaité et de la manière dont la machine à déjantar s’intégrera dans votre chaîne complète de recyclage des pneus.
| Paramètre | Modèle 900 | Modèle 1200 |
|---|---|---|
| Capacité | 20 à 40 pièces/h | 20 à 40 pièces/h |
| Diamètre des pneus de manutention | ≤ Phi900 mm | ≤ Phi1200 mm |
| Puissance du moteur | 5,5 kW | 11 kW |
| Pression de service | 10 MPa | 15 MPa |
| Distance du cylindre | 900 mm | 1300 mm |
| Poids de la machine | 1 tonne | 1,4 tonne |
Observez la machine à débouillisser en fonctionnement
Découvrez comment le mécanisme à crochet unique extrait la tresse en acier avant que le pneu ne passe à l’étape de traitement suivante.
Questions fréquemment posées
Réponses aux questions courantes concernant l’objectif, la gamme de tailles de pneus, le fonctionnement et l’importance du déjantage.
La machine retire le fil métallique de la tresse de la paroi latérale des pneus avant que ceux-ci ne soient découpés ou déchiquetés. Cela protège les équipements en aval et contribue à produire un caoutchouc recyclé plus propre.
Le modèle 900 traite des pneus d’un diamètre allant jusqu’à 900 mm, tandis que le modèle 1200 traite des pneus plus grands, d’un diamètre allant jusqu’à 1 200 mm. Les deux modèles ont un rendement nominal de 20 à 40 pneus par heure, en fonction des conditions d’exploitation.
La commande manuelle par levier offre à l’opérateur un retour d’information précis et en temps réel pendant l’extraction des fils, ce qui permet de s’adapter aux différents états des pneus et de réduire les dommages inutiles causés au caoutchouc.
Le fil de talon est l’un des éléments d’acier les plus résistants d’un pneu. Son retrait préalable permet de réduire l’usure des lames du broyeur, la contamination du flux de caoutchouc et les coûts de maintenance en aval.
Oui. Le retrait du fil métallique de la tringle avant la pyrolyse réduit la teneur en métal dans la matière première et favorise un traitement en aval plus propre par rapport à l’acheminement de pneus entiers non traités.
Améliorez la première étape de votre chaîne de recyclage des pneus.
Indiquez-nous la plage de diamètres de vos pneus, le débit prévu et la machine suivante dans le processus. Nous vous recommanderons le modèle de machine de déjantage adapté et vous indiquerons comment l’intégrer dans la configuration globale de votre ligne de production.