Pretrattamento di prima fase per il riciclaggio degli pneumatici
Macchina per la rimozione del tallone del filo del pneumatico a gancio singolo
Rimuovere il filo di gomma metallica dalle pareti laterali della gomma prima di tagliare, sfasciare o пиролизировать. Questa macchina per la rimozione dei cerchi protegge l'equipaggiamento a valle, migliora la pulizia della gomma e rende più facile l'operazione profittevole dell'intera linea di riciclaggio delle gomme.
Perché una fase dedicata alla rimozione delle perline ripaga
Il filo del tallone è una delle parti più dannose e problematiche di uno pneumatico di scarto. La sua rimozione prima della riduzione pesante generalmente migliora i tempi di produzione, la qualità del prodotto e la redditività a valle.
Proteggere le lame del trituratore a valle e le parti soggette a usura
La rimozione del cerchio metallico concentrato prima del taglio o dello sfasciamento aiuta a ridurre l'usura prematura delle lame, i danni da impatto e le interruzioni di manutenzione causate dal metallo pesante alla parete laterale della gomma.
Caricamento più rapido grazie al supporto di sollevamento
Il dispositivo di sollevamento aiuta gli operatori a posizionare gli pneumatici in modo più efficiente, riducendo lo sforzo manuale e consentendo operazioni ripetitive più rapide.
Rimozione controllata dei fili
Il controllo manuale del leva fornisce al operatore un feedback preciso durante il ciclo di estrazione, aiutando a rimuovere il filo senza perdite inutili di gomma.
Flusso di gomma più pulito per un miglior valore del prodotto
Ridurre precocemente la contaminazione da acciaio migliora la qualità dei trucioli, delle briciole e della polvere di gomma, favorendo una migliore accettazione da parte dei processi successivi e un posizionamento del prodotto a maggior valore aggiunto.
Riduzione dei costi operativi totali su tutta la linea.
Una minore usura delle lame, meno guasti, un prodotto finale più pulito e una lavorazione a valle più stabile rendono la rimozione del tallone uno dei passaggi di pretrattamento più importanti in un impianto di riciclaggio degli pneumatici.
Costruzioni idrauliche per impieghi gravosi
Materiali resistenti all'usura e un sistema idraulico robusto sono progettati per un uso continuo industriale in ambienti di lavorazione delle gomme gravosi.
Dove si colloca questa macchina per la rimozione dei bordi
La macchina è particolarmente utile quando è necessario rimuovere il tallone in acciaio per proteggere le attrezzature, migliorare la purezza del prodotto finale o preparare il pneumatico per la successiva fase di riciclaggio.
Impianti di riciclaggio pneumatici
Costituisce la prima fase di pretrattamento prima del taglio, della triturazione, della granulazione e della produzione di polvere di gomma degli pneumatici.
Preparazione del materiale di alimentazione per pirolisi
La rimozione del filo del cerchio prima del pirolisi aiuta a ridurre il carico metallico nel carico del reattore e supporta una recupero più pulito a valle.
Produzione di gomma granulare
Contribuisce a produrre gomma più pulita per superfici sportive, articoli stampati, materiali per parchi giochi e prodotti per pavimentazioni.
A monte del taglio degli pneumatici
Da utilizzare prima di una macchina per il taglio di pneumatici usati quando si desidera che la sequenza di pretrattamento protegga sia la fase di taglio che quella di triturazione.
Linee integrate per il riciclaggio degli pneumatici
Si adatta a linee complete dove la rimozione del cerchio, la riduzione delle dimensioni, la liberazione del metallo e la produzione di polvere sono pianificate insieme.
Pretrattamento presso i punti di raccolta
Rimuove il filo del tallone prima che gli pneumatici vengano spediti o trasferiti al successivo luogo di lavorazione, migliorando la logistica e la sicurezza della movimentazione.
Flusso di lavoro per la rimozione delle perline con un solo gancio
La macchina è progettata per una gestione semplice della gomma e un'estrazione del cerchio controllata prima che la gomma entri in qualsiasi fase di riduzione importante.
Carica il pneumatico
The operator positions the tire for the debeading cycle with support from the machine’s lifting arrangement.
Area di aggancio della perlina
Il meccanismo a singolo gancio afferra la zona del filo del cerchio e prepara la gomma per un'estrazione controllata.
Estrai il filo di metallo
La forza idraulica e il controllo manuale lavorano insieme per trascinare il filo di cerchio metallico dalla parete laterale della gomma con precisione.
Invia il pneumatico alla fase successiva
Il pneumatico senza tallone è quindi pronto per il taglio, la triturazione, la preparazione alla pirolisi o altri processi di riciclaggio a valle.
Rimozione del tallone prima del trattamento o invio degli pneumatici interi senza trattamento?
Saltare la rimozione del cerchio risparmia un passaggio iniziale, ma di solito spinge l'usura, la contaminazione e i problemi di manipolazione più avanti sulla linea, dove costano di più.
| Fattore decisionale | Prima di tutto, rimuovere la bordura. | Nessun passaggio di rimozione dei bordi |
|---|---|---|
| Protezione del distruggidocumenti | Riduce i danni concentrati causati dal filo metallico sulle lame e sulle parti soggette ad usura. | Maggiore rischio di usura delle lame e interruzioni dovute alla manutenzione. |
| Pulizia del cilindro | Flusso di gomma a valle più pulito con minore contaminazione da acciaio | Maggiore contaminazione in scaglie, briciole o polvere |
| Qualità del mangime di pirolisi | Ridurre il carico metallico prima dell'alimentazione del reattore | Una maggiore quantità di acciaio entra nel processo a valle |
| Costo operativo | Può ridurre il costo totale della linea grazie a una minore usura e a una produzione più pulita. | Minori costi iniziali di gestione, ma maggiore rischio di costi successivi. |
| Miglior adattamento | Impianti che puntano a tempi di attività stabili e a un riciclo di materiale più pulito. | Solo quando l'equipaggiamento a valle è progettato per assorbire l'usura extra e la contaminazione |
Specifiche tecniche
Seleziona il modello in base al diametro del pneumatico, alla produzione oraria desiderata e a come la macchina per la rimozione del tallone del pneumatico si integrerà nella tua linea completa di riciclaggio dei pneumatici.
| Parametro | Modello 900 | Modello 1200 |
|---|---|---|
| Capacità | 20-40 pezzi/ora | 20-40 pezzi/ora |
| Diametro del pneumatico di manovra | ≤ Phi900 mm | ≤ Phi1200 mm |
| Potenza del motore | 5,5 kW | 11 kW |
| Pressione di lavoro | 10 MPa | 15 MPa |
| Distanza del cilindro | 900 mm | 1300 mm |
| Peso della macchina | 1 tonne | 1,4 tonnellate |
Guarda la macchina per la rimozione dei bordi in funzione
Osservate come il meccanismo a gancio singolo estrae il tallone in acciaio prima che il pneumatico passi alla fase di lavorazione successiva.
Domande frequenti
Risposte alle domande più frequenti su scopo, gamma di dimensioni degli pneumatici, funzionamento e perché la rimozione del tallone è importante.
La macchina rimuove il filo a spago di acciaio dalle pareti laterali della gomma prima che la gomma venga tagliata o sfogliata. Questo protegge l'equipaggiamento a valle e aiuta a creare un materiale di gomma riciclata più pulito.
Modello 900 gestisce pneumatici fino a Phi900 mm, mentre il Modello 1200 elabora pneumatici più grandi fino a Phi1200 mm. Entrambi i modelli sono valutati per 20-40 pneumatici all'ora, a seconda delle condizioni di funzionamento.
Il comando manuale della leva offre al operatore un feedback preciso e in tempo reale durante l'estrazione della fibra, il che aiuta a adattarsi a diverse condizioni delle gomme e a ridurre i danni inutili alla gomma.
Il filo a perle è una delle concentrazioni di acciaio più resistenti in una gomma. Rimuoverlo prima aiuta a ridurre l'usura delle lame del trituratore, l'inquinamento nel flusso di gomma e i costi di manutenzione in seguito.
Sì. Rimuovere il filo a perline prima della pirólisi riduce il metallo nel carico e favorisce un processo downstream più pulito rispetto al mandare avanti pneumatici interi non trattati.
Migliora la prima fase della tua linea di riciclaggio pneumatici
Comunicaci la gamma di diametri dei tuoi pneumatici, la capacità produttiva prevista e la macchina successiva nel processo. Ti consiglieremo il modello di stallonatore più adatto e come integrarlo al meglio nella tua linea di produzione.
