이 타이어 파쇄기가 실제 재활용 공장에서 효과적인 이유
타이어 재활용 프로젝트의 경제성은 첫 번째 파쇄 단계에서 결정됩니다. 안정적인 공급, 제어된 칩 크기, 그리고 관리 가능한 마모는 단순히 출력만 높은 것이 아니라 훨씬 더 중요합니다.
밀도가 높고 탄성이 좋은 타이어 본체에 적합한 고토크
유성 기어 감속기는 승용차 및 트럭 타이어 전체에 필요한 저속 고토크 절삭력을 제공하여 기계가 트레드 위를 미끄러지듯 지나가는 대신 재료를 일관되게 끌어당길 수 있도록 도와줍니다.
저소음 작동
저속 설계는 고속 감속 장비보다 충격이 적고 작동 소음이 낮은 보다 안정적인 파쇄 사이클을 지원합니다.
내마모성 합금 절삭날
경합금으로 제작된 날끝은 마모가 심한 환경에서도 견딜 수 있도록 설계되어, 공장에서 칩 품질을 유지하고 계획되지 않은 날 교체 빈도를 줄이는 데 도움이 됩니다.
챔버를 완전히 분해하지 않고 블레이드 정비
파쇄실은 유지보수가 용이하도록 설계되어 있어 작업자가 마모 부품을 더 빠르게 교체하고 정기 점검 중 가동 중지 시간을 단축할 수 있습니다.
균일한 칩 크기 조정으로 후속 공정 가치 회수
통합형 회전식 선별기는 배출 크기를 제어하여 열분해 원료 준비, TDF(타이어 연료), 토목 공학 용도 또는 추가 과립화에 사용할 수 있는 더욱 균일한 타이어 칩을 생산합니다.
운송 및 보관 비용 절감
부피가 큰 타이어를 잘게 부수면 보관 공간을 절약할 수 있고, 운반, 적재, 다음 공정으로의 투입이 훨씬 수월해집니다.
타이어 파쇄기 결과물이 상업적 가치를 창출하는 곳
균일한 크기의 타이어 조각은 폐타이어 전체를 통째로 사용하는 것보다 판매, 계량 및 처리가 더 쉽습니다. 따라서 파쇄기는 여러 타이어 재활용 공정에서 핵심적인 역할을 합니다.
타이어에서 추출한 연료
잘게 부순 칩은 시멘트 소성로, 제지 공장 및 산업용 보일러에서 고열량 대체 연료로 사용됩니다.
열분해 공급원료 준비
안정적인 칩 크기는 열분해 오일, 카본 블랙 및 강철을 회수하는 플랜트의 계량 및 반응기 공급을 개선합니다.
토목 공사 매립
가공된 폐타이어 칩은 경량 성토재, 제방, 배수층 및 매립지 공학 프로젝트에 사용할 수 있습니다.
크럼 러버 라인
이 기계는 주요 파쇄기로서 과립기용 타이어 칩, 강철 분리, 섬유 제거 및 분말 분쇄를 위한 재료를 준비합니다.
집하장의 물량 감소
폐타이어가 하류 처리 용량보다 빠르게 축적될 때 운송 비효율성과 저장 부담을 줄이십시오.
통합 타이어 재활용 프로젝트
탈비, 파쇄, 과립화 및 강철 분리가 하나의 라인으로 설계된 완전한 타이어 재활용 시스템에 적합합니다.
권장 타이어 파쇄 작업 흐름
타이어 파쇄기는 상류의 비드 제거 단계가 정확하게 수행되고 하류의 칩 목표 지점이 설치 전에 정의될 때 최상의 성능을 발휘합니다.
비드 와이어를 제거하세요
디비딩(Debeading)은 타이어 측벽에 집중된 강철로부터 커터 세트를 보호하고 후속 공정의 신뢰성을 향상시킵니다.
통타이어에 사료를 주세요
승용차 및 트럭 타이어는 선택된 모델과 투입구에 따라 호퍼에 적재됩니다.
고토크 1차 파쇄
저속 절단 시스템은 제어된 하중과 안정적인 회전을 통해 타이어 본체를 다루기 쉬운 고무 조각으로 분해합니다.
스크린 및 방전 칩
회전식 선별기는 칩 크기를 조절하여 출력물이 후속 열분해, TDF 또는 과립화 요구 사항을 충족하도록 합니다.
전용 타이어 파쇄기와 범용 저부하 분쇄기의 차이점
폐타이어는 탄성이 있고 밀도가 높으며 오염물질이 많습니다. 단단한 플라스틱 처리만을 위해 설계된 기계는 연속적인 타이어 처리에는 적합하지 않은 경우가 많습니다.
| 결정 요인 | 이 타이어 파쇄기 | 저부하 일반 감속 설정 |
|---|---|---|
| 타이어 본체용 토크 예비량 | 밀도가 높고 탄성이 있는 타이어 구조와 지속적인 고하중을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. | 과속 타이어 사용 시 시동 꺼짐이나 마모가 더 빨리 발생할 가능성이 높습니다. |
| 칩 크기 제어 | 회전식 선별은 배출되는 칩의 크기를 표준화하는 데 도움이 됩니다. | 통합된 크기 조절 기능이 없으면 출력의 일관성이 떨어질 수 있습니다. |
| 블레이드 유지보수 접근 | 서비스 지향적인 챔버 설계로 유지보수 시간을 단축합니다. | 유지보수 절차는 시간이 더 오래 걸리고 실용적이지 않을 수 있습니다. |
| 최적의 하류 적합성 | 열분해, TDF, 타이어 재활용 라인 및 토목 공학 응용 분야 | 일반적으로 가벼운 부하의 예열 또는 간헐적 사용에만 적합합니다. |
| 프로젝트 목표 | 수익성 있는 폐타이어 부피 감소 및 제어된 칩 생산을 위해 설계되었습니다. | 타이어 생산에 집중하는 생산 시설보다는 절충형 기계로서 더 낫다. |
기술 사양
승용차 및 트럭 타이어 처리에 사용되는 일반적인 타이어 파쇄기 구성입니다. 최종 처리량은 타이어 구조, 전처리 품질 및 선택된 출력 크기에 따라 달라집니다.
| 매개변수 | RTMSS900 | RTMSS1300 |
|---|---|---|
| 용량 | 0.8-3톤/시간 | 2-5톤/시간 |
| 사료량 | ≤ Phi850 mm | ≤ Phi1250 mm |
| 출력 크기 | ≤ 50 x 50 mm | ≤ 60 x 60 mm |
| 모터 파워 | 45 + 4kW | 155 + 7.5kW |
| 주축 회전 속도 | 16 rpm | 13rpm |
| 기계 무게 | 7.6톤 | 21톤 |
머신 갤러리
고강도 재활용 작업에 사용되는 타이어 및 고무 파쇄 장비의 참고 사진.
타이어 파쇄기가 작동하는 모습을 보세요
비드가 제거된 타이어가 다음 재활용 단계를 위해 균일한 크기의 조각으로 분해되는 과정을 살펴보세요.
자주 묻는 질문
타이어 준비, 칩 크기, 유지 관리 및 후속 활용에 대한 일반적인 질문.
네. 최상의 성능과 칼날 보호를 위해 파쇄 전에 비드 와이어를 제거해야 합니다. 비드 제거는 측벽에 가해지는 강철 충격을 줄여 라인 작동을 더욱 안정적으로 만들어 줍니다.
RTMSS900은 최대 직경 850mm의 타이어 공급에 적합하며, RTMSS1300은 최대 직경 1250mm의 더 큰 타이어를 처리할 수 있습니다. 최종 모델 선택은 타이어 직경, 측벽 두께 및 목표 시간당 처리량에 따라 달라집니다.
배출 크기는 통합 회전식 스크리너로 제어됩니다. 적절한 스크린 배열을 선택하면 파쇄기 출력물을 열분해, TDF(열분해 연료), 토목 공학 또는 과립화 요구 사항에 맞출 수 있습니다.
절삭날은 내마모성 합금 소재로 제작되었으며, 교체가 용이하도록 설계되었습니다. 일반적인 날 유지보수를 위해 챔버를 완전히 분해할 필요가 없으므로 정기적인 서비스가 더욱 신속하게 진행됩니다.
많은 프로젝트에서 그렇습니다. 답은 하류 공정의 공급 사양에 따라 달라집니다. 칩 크기와 청결도가 투입 공정에 적합하다면, 파쇄된 폐기물을 열분해 공정에 직접 투입하거나 타이어 유래 연료로 사용할 수 있습니다.
타이어 파쇄에 적합한 설비를 계획하세요
타이어 종류, 최대 타이어 직경, 시간당 예상 처리량, 목표 칩 크기를 알려주시면 적합한 모델, 전처리 단계, 후처리 라인 레이아웃을 추천해 드리겠습니다.
