W niektórych procesach recyklingu ściany opon są cięte, aby podzielić oponę na łatwiejsze do obsługi sekcje, izolować obszar żółw lub przygotować pasz do wyposażenia z ograniczoną otworą.
Poprawna sekwencja zależy od wymiarów opon, konstrukcji stalowej, konstrukcji szczelnika i wymaganej wydajnościnie na ogólnej zasadzie, że ściana boczna opony jest twardszą niż bieżnica.
ściana boczna wycinania opon, usunięcie korali i wycinanie opon są różne
| Działanie | Co to robi | Dlaczego może być stosowany |
|---|---|---|
| ściana boczna wycinania opon | Oddziela jedną lub obie ściany boczne części opon od pasma bieżniczego | Zmniejsza geometryę kawałków lub tworzy oddzielne frakcje pasz |
| Odbeadowanie | Wykrywa lub obcina drut stalowy o wysokiej napięciu w opony z obszaru opony | Wcześnie odzyskuje stal i zmniejsza przepływ ciężkich drut do maszyn w dół |
| Przecinanie opon | Rozcina całkowitą lub częściowo przygotowaną oponę na duże bloky | Włącza nadmierne opony do szczotki lub przygotowuje określony pasz |
| Wykrywanie całego opony | Wypłynęło w pierwotny szczelnik niepłoną oponę | Unika przedcięcia, gdy szczotka i linia w dół strumienia są przeznaczone do niej |
Ściana boczna cięcza opon niekoniecznie usuwa żeliwa stalowy w opony. ścieżka cięcia może pozostawić oponę w ścianie bocznej obrączki opony, która następnie wymaga oddzielnego usunięcia opony lub kroku odzyskiwania.
Powodem 1: zmieścić nadmierne opony do następnej maszyny
W przypadku opon ciężarowych, rolniczych, górniczych i budowlanych opony mogą przekroczyć przyjmowane rozmiary.
W badaniach dostawcy należy uwzględnić największą i najciężiej wzmocnioną oponę, a nie tylko średnią oponę pasażera.
Powod 2: zarządzaj żeliwa stalowym w opony przed zmniejszeniem rozmiaru
W przypadku gdy wytrzymały wystrzelany żółtki jest wytrzymały, może być to wytrzymały, a w przypadku gdy wytrzymały wytrzymały żółtki jest wytrzymały, może być to wytrzymały, a w przypadku gdy wytrzymały wytrzymały, może być to wytrzymały.
ściana boczna wyjmowania opony sama nie powinna być opisana jako odzyskanie czystej wiązki. maszyna do usuwania opon jest zaprojektowany specjalnie do wydobycia żeliwa stalowego w pierścieniu opon z odpowiednich opon.
Powod 3: stworzenie oddzielnej bieżni i ściany bocznej paszy opon
W przypadku opon opon i ścian bocznych używa się różnych związków gumy i układów wzmacniających. Niektóre procesy recyklingu lub ponownego wykorzystania celowo oddzielają je od produktów, próbek lub urządzeń wymagających określonej geometrii.
Jeżeli produkt końcowy jest agregatem lub gumą szczupkową pochodzącą z opon, rozkładanie całej opony, a następnie oddzielenie stali i włókien w fazie, może być bardziej wydajne.
Powod 4: stabilizacja karmienia w kolejnej linii
Round, elastyczne opony mogą odbijać, przepływać lub przedstawić niezgodny ugryz do urządzeń, które nie zostały zaprojektowane do pełnej opony. Pierścienie lub bloki mogą być łatwiejsze do pomiaru. Jednak dodatkowe kawałki wymagają również przewoźników, ochrony, pracy i magazynowania. linia recyklingu oponNie jako automatyczna modernizacja zdolności.
Czy ściana boczna wycinania opon zmniejsza zużycie ostrów?
W przypadku gdy opony są naprawdę usunięte, może to zmniejszyć koncentrowany żeliwa stalowy w ładowaniu opon, a także może zapobiec przeciążeniu nieodpowiedniego rozciągacza przez nadmierne opony.
W przypadku, gdy wyłączone są opony, należy porównać żywotność noża i energię w tonie przyjmutego produktu w tej samej mieszaninie opon.
Typowe trasy procesu
Szlak A: pierwotne rozbieranie całego opony
- Sprawdź opony i usuwaj obłoki i zabronione przedmioty.
- Wykorzystanie pasz przyjmuje całe opony do pierwotny szczelnik dla opon.
- Klasyfikowanie i recykling nadmiernego materiału.
- Użyj separacji magnetycznej, aby odzyskać wyzwolony stal.
- Kontynuuj granulację i oddzielenie włókien do produktu docelowego.
Trasa B: wyciągnięta i przedawna
- Sprawdź opony i sortuj je według przyjmowanej wielkości i konstrukcji.
- Wykorzystaj żeliwa stalowy z koła opony, gdzie wymaga to proces.
- Wykorzystaj specjalne urządzenia do obcięcia ścian bocznych opon lub bloków.
- Meter przygotowuje kawałki do rozbicia i granulacji.
- Oddzielenie pozostałych stali i tkanin poprzez procesy stopniowe.
Żadne z tych tras nie gwarantuje bezcennego żółcia, ale nadal konieczne jest umieszczenie magnetów, wielkość uwalniania, recirkulacja, badania i kontrola jakości.
Kiedy ściana boczna cięcza opon ma sens
- Otrzymana opona jest większa niż zatwierdzone otwarcie podawania następnej maszyny.
- W przypadku zastosowania w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych, w przypadku opony lub pasów bieżniczych.
- Wykorzystanie żółw jest częścią planowanej sekwencji odzyskiwania stali.
- Badanie reprezentatywne wykazuje lepszą przepustowość materiału pod względem masy, czasu eksploatacji lub jakości produktu po uwzględnieniu dodatkowego kroku.
Kiedy to może być zbędne
- Pierwsza szczelnia jest oceniana i wykazana dla całej mieszanki opon.
- Proces wzdłuż prądu jest przeznaczony do wyzwolenia i odzyskiwania stali z szczelin całej opony.
- W przypadku pracy przed cięciem, kontroli bezpieczeństwa i gardłowców korzyści są wyższe niż mierzone.
- Produkt końcowy nie wymaga oddzielnej bieżni lub ściany bocznej frakcji opon.
Lista bezpieczeństwa i zakupów
Rozerwy mogą przechowywać elastyczną energię, a cięcie wykrywa żeliwa stalowy i ostre krawędzie. Używaj wyszkolonych operatorów, stałego zabezpieczenia, kontroli dwu ręcznych lub wzajemnie zablokowanych, gdzie są zaprojektowane, odpowiednich elementów ograniczających materiały, pomocników do obsługi oraz procedury zamknięcia/wycięcia przez producenta. Nie trzymaj opony ręcznie w pobliżu ruchomej ostrzy.
Wybierając maszyna do cięcia zużytych opon, określa:
- Wymiar opon pasażerskich, ciężarowych, rolnych lub OTR
- Maksymalne wymiary, masa i wzmocnienie
- Wymagane geometria pierścienia lub bloku
- Metoda karmienia, umieszczania i rozpuszczenia
- Funkcje ochrony, bezpieczeństwa i dostęp do konserwacji
- Materiał ostrza, metoda ostrycia i plan części zamiennych
- Wymierzona zdolność cyklowa przy użyciu opon reprezentatywnych
W przypadku produkcji drobnych lub proszku należy podłączyć decyzję o przeciąganiu do system szlifowania gumy i specyfikacja końcowa cząstek, stali i włókien.
Często zadawane pytania
Czy przed rozdrabnianiem trzeba odciąć ścianę boczną każdej opony?
Nie. Wiele rozdrabniaczy przyjmuje całe opony w określonym zakresie wymiarów. Wstępne cięcie stosuje się wtedy, gdy uzasadnia je rozmiar opony, konfiguracja urządzeń lub wymagany produkt.
Czy odcięcie ściany bocznej usuwa drut stopkowy?
Nie zawsze. Stopa opony może pozostać w odciętym pierścieniu ściany bocznej. Gdy proces wymaga wczesnego wydobycia drutu stopkowego, potrzebny jest oddzielny etap usuwania stopki.
Jak zakład powinien porównać przetwarzanie całych i wstępnie pociętych opon?
Przetestuj reprezentatywne opony i porównaj bezpieczeństwo pracy, wydajność masową, zużycie energii, zużycie noży, przestoje, odzysk stali, jakość produktu oraz koszt dodatkowej przecinarki.
